坐著火箭上了天，特斯拉在2017年都經(jīng)歷了什么？
在SpaceX迎來高光時刻的當(dāng)下，Roadster的出場看上去獨具象征意義：這是馬斯克創(chuàng)立特斯拉后發(fā)布的首款量產(chǎn)車型。在這位CEO為自己的“星辰大?！睎|奔西走的同時，特斯拉卻始終活在光圈中央。撞車、家丑，特斯拉又出事！馬斯克越玩越大，靠的是什么？
無論是上太空的SpaceX，造純電動車的特斯拉，光伏發(fā)電的Solar City，還是突破人類極限的超級高鐵Hyperloop。一切，都要歸功于他的情懷。馬斯克、李斌、賈躍亭：誰不是懷揣夢想、趔趄前行？
馬斯克、李斌、賈躍亭，三個70后男人，在不同的起點上懷揣汽車夢上路，他們各自選擇了不同的路徑通往彼岸，他們會殊途同歸嗎？中國版特斯拉們呼之欲出，造車新勢力背后的百度Apollo在布什么局？
汽車行業(yè)出現(xiàn)了一次前所未有的“彎道”，這個彎道已經(jīng)出現(xiàn)特斯拉這樣的明星公司，在中國也會有對應(yīng)的汽車新品牌出現(xiàn)，目前除了威馬外，還有蔚來汽車、車和家、小鵬、前途等新銳品牌，而百度正以熱情的姿態(tài)擁抱這些造...從瀕臨破產(chǎn)到500億美元市值，特斯拉怎么做到的？
馬丁·艾伯哈德表示：“所有選項中，發(fā)展電動汽車不僅僅是比其他選擇更好——而是好太多。但沒有人去開拓這一領(lǐng)域真是讓人震驚?！?/div>特斯拉活不過2019年！被做空600多億，下一個賈躍亭？
盧泓言在《馬斯克的孤獨》一文中這樣說：大部分企業(yè)家的想法是遞進(jìn)的，有什么現(xiàn)實條件，就做相應(yīng)的事情。馬斯克的想法則是，按照目前的趨勢，發(fā)展到極致，會出現(xiàn)什么問題，那我就提前去解決這個問題。不凡的凡人：伊隆·馬斯克的淚水、恐懼、夢想和愛
在九個月的跟蹤報道過程中，記者穿梭于 Space X、特斯拉、Neuralink、OpenAI 和 Boring 公司，還有 Musk 的家。看著他和火箭工程小組制定「火星登陸」計劃，以及規(guī)劃他的「人...業(yè)內(nèi)人士談天使投資:偏好數(shù)據(jù)型、抓住痛點的公司
對于優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者來說，他不愿意把時間花在見各種各樣的投資人上，更多專注于業(yè)務(wù)，由一個領(lǐng)投人把控風(fēng)險、談好價格，由AngelList把法律和財務(wù)的流程理順，個人投資者只需看好直接買入即可。科技公司Vs.傳統(tǒng)汽車廠商：誰做自動駕駛更有優(yōu)勢？
目前已經(jīng)量產(chǎn)了的擁有自動駕駛或半自動駕駛的車企有：奧迪（A8），特斯拉（Model 系列），凱迪拉克（CT6）、寶馬7系和奔馳S級。奧迪A8宣稱已具備L3級別自動駕駛功能，其他四位目前為止都只具備Le...特斯拉欲借助Model 3翻身 計劃融資15億美元
在截至6月的季度末，特斯拉手上有超過30億美元現(xiàn)金，相比之下，上個季度末該公司擁有40億美元，而一年之前則有32.5億美元。特斯拉的燒錢速度令人咋舌，今年預(yù)計花費20億美元。虧損高達(dá)4億美元、市值近530億美元，它未來5年卻有望成為全球市值最大的科技公司
虧損創(chuàng)新高，但難擋資本看好，市場對于特斯拉的瘋狂追捧還遠(yuǎn)未終結(jié)。今年以來，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲了63%，市值也突破了530億美元，先后超越福特和通用成為美國最大的汽車制造商。滴滴：一半活在商業(yè)之外，有人靠它實現(xiàn)了最后的尊嚴(yán)
這當(dāng)然屬于詭辯的一種——否則我們也不該使用電子郵件和即時通訊這些技術(shù)，因為郵遞員的減少也會讓老年人難以收發(fā)信件——但是企業(yè)的責(zé)任當(dāng)然不是辯論，滴滴后來推出了老年打車功能，通過產(chǎn)品的方式尋求解決路徑。全球無人駕駛大盤點：老巨頭競爭合作兩不誤 科技新貴爭相入局
通過數(shù)據(jù)收集和分析，CB Insights對無人駕駛領(lǐng)域的投資、并購和合作等行為進(jìn)行了盤點，確定了44家正在開發(fā)自動駕駛汽車的企業(yè)。
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