智能經(jīng)濟(jì)時代下的AI紅利
AI是一個比互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更加廣泛的技術(shù)，特斯拉是AI在汽車出行領(lǐng)域的應(yīng)用，在零售領(lǐng)域應(yīng)用興起了Amazon/阿里，在資訊行業(yè)落地則出現(xiàn)了Google/百度，在通訊領(lǐng)域應(yīng)用出現(xiàn)了Facebook/騰訊。蔚來回?fù)籼厮估耗阈銉r格，我秀肌肉
在特斯拉開打價格戰(zhàn)和瘋狂下沉之際，蔚來大秀肌肉，超強(qiáng)算力、超強(qiáng)續(xù)航能力等都是本次NIO day的亮點。特斯拉瘋狂進(jìn)擊：一再降價，只因最大對手在中國？
曾跌入谷底的中國造車新勢力頭部玩家們，完成了在懸崖邊的自我救贖。新造車企勢如破竹的同時，不少傳統(tǒng)車企也紛紛發(fā)力布局新能源汽車。時代向左，馬斯克向右
從南非單親兒童到硅谷億萬富翁，馬斯克用了31年的時間。在1995年，24歲的馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀材料和應(yīng)用物理方向的博士，這條人生道路本以為前途無量，但是他入學(xué)后第二天退學(xué)，決定創(chuàng)業(yè)。馬斯克：誰說汽車業(yè)難出首富
1月7日，特斯拉股價一舉突破800美元，漲幅達(dá)7.94%，總市值創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到7735.25億美元，超過大眾、豐田、通用、福特等9大車企的總和。Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達(dá)到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內(nèi)部人士否認(rèn)，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實。特斯拉的「中國底牌」
2021年的第一天，特斯拉中國官網(wǎng)宣布即將開始交付的國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版起售價為33.99萬元，這意味著Model Y已從50萬元左右的車，降至“3字頭”，從中檔豪華車變成了入門級。特斯拉Model Y降價背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價格策略暗示消費者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時代的觀念，是時候享受新能源的擁抱了。瘋狂的特斯拉，「冷靜」的造車新勢力
2021年元旦，特斯拉突然放大招：正式開售國產(chǎn)ModelY，價格最高直降16.51萬元。特斯拉內(nèi)部人士表示：“ModelY 的預(yù)訂和試駕都非?；鸨?，試駕要等到兩三個月后?！?/div>Model Y“降價”攪動了更大意義上的池水
Model Y的“降價”攪動了更大意義上的池水，某種程度上刺激了中國造車新勢力們積極研究市場差異化競爭，布局技術(shù)創(chuàng)新，而且還促進(jìn)整個乘用車市場的優(yōu)化。
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