狂奔的特斯拉，危險的自動駕駛
如今造車新勢力包括特斯拉、小鵬等在內(nèi)，給用戶提供的是“整體化”的輔助駕駛功能，相當于在宣傳上沒有劃分出太多細分功能，而是在場景中融入自動輔助駕駛功能。坐擁兩輛百萬豪車的女孩，對3.88萬的五菱下手了
與當下年輕女性偏愛的“口紅經(jīng)濟”和“盲盒經(jīng)濟”類似，宏光MINIEV也想把握住女性消費的風口，打破汽車消費話語權多被男性把握的傳統(tǒng)。特斯拉歐洲遇阻
對于特斯拉而言，只有翻越歐洲市場這座大山，才能成為電動車時代真正意義上的領導者。如若不能戰(zhàn)勝傳統(tǒng)巨頭，反而有可能被老牌巨頭反噬。這樣的可能性并非不存在。對于特斯拉而言，真正硬碰硬的戰(zhàn)斗剛剛開始。5年賣160萬輛，李想憑什么“飄”了？
新能源市場在資本層面的狂歡，讓一部分人產(chǎn)生了錯覺，認為只要想辦法參與進來，就能躺著賺錢。但是現(xiàn)在已經(jīng)有不少新車企用慘痛的教訓證明了這是一個偽命題。哪怕這個風口再大，能不能飛起來還要看自身實力，這是市場...馬斯克「玩火」，特斯拉遭殃
近一個月以來，蔚來、小鵬以及理想汽車股價齊齊下跌。這也讓市場觀察者們不禁感嘆：狂奔一年的新能源汽車股，要“由牛轉熊”了嗎？特斯拉將擴充中國公關團隊，已有互聯(lián)網(wǎng)公司PR加入
然而，近年來，特斯拉汽車在國內(nèi)頻發(fā)事故，此前中國五家監(jiān)管部門還就特斯拉在華銷售汽車的質量及安全問題約談了該公司代表。 這或成為特斯拉不得不在國內(nèi)招聘更多的公關人員的原因。燃油車賣不動，電動車難突圍，百年福特危機難解
從福特，到通用、大眾，昔日燃油車巨頭，到了不得不賭一把的時候，賭輸?shù)拇鷥r很大，賭贏卻能贏得下一個時代。特斯拉被「約談」，315前奏響起？
事實上，特斯拉在中國已經(jīng)發(fā)生了多次車輛失控事件，并頻頻曝出質量問題，比如漆面不平、外部面板間隙不均勻等。瘋狂的造車運動：四大門派，一個江湖
在2025年中國市場新能源車20%的滲透率到來之前，在自動駕駛技術全面普及之前，新造車的大決戰(zhàn)都還不會到來。對于各派勢力的玩家而言，誰能挺進下一輪，熬到大決戰(zhàn)，并在決賽中勝出，誰就能有機會成為這個賽道...法拉第未來真的有未來嗎？
和當年的手機行業(yè)類似，新能源汽車行業(yè)正在進行新舊迭代的改革，市場競爭激烈。除去賈老板，F(xiàn)F其實擁有一定的實力，這點不能否認。馬斯克溫馨提示：別在量產(chǎn)爬坡期買特斯拉
“購買特斯拉，要么選擇一開始就買，要么就等到生產(chǎn)穩(wěn)定以后再買。”BAT和蘋果為什么扎堆造車
為什么要造車？也許很多人會用“風口”兩個字來概括，可事實并沒那么簡單。這場造車盛宴的喧囂背后，既有科技巨頭的技術與積累，也少不了資本市場的訴求與欲望。2021，特斯拉走下神壇
就在本周一，新華網(wǎng)通過微博點名評論特斯拉“甩鍋式”回應——回應消費者質疑，不能輕描淡寫，更不能態(tài)度傲慢。值得注意的是，這已是特斯拉第二次被央媒所批評，去年11月新華社以一篇文章同樣批評了特斯拉。
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