2024年，車企將面對更慘烈的價格戰(zhàn)
1月12日，特斯拉中國再次開啟新一輪價格戰(zhàn)，其官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版全新車型售價下調(diào)，Model 3后驅(qū)版降價1.55萬元、長續(xù)航煥新版降價1.15萬元；Model Y后驅(qū)版降價7500元，長...特斯拉打響2024降價第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場戰(zhàn)役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價，已然打響了第一槍。國產(chǎn)電動車最荒誕一幕，終于上演了！
電動車相比油車的優(yōu)勢其實還不是環(huán)保，而是電子系統(tǒng)，只有在電機的基礎上才能最大限度的實現(xiàn)電子產(chǎn)品的功能。造車夢醒，80萬國產(chǎn)電動豪車賣不動了
高合沒有如當年口號般造出比特斯拉更好的電動車，反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術、口碑等相互影響的迷障里。被比亞迪奪走全球電車之王，馬斯克回應了
包括比亞迪、華為、蔚小理等等在內(nèi)的自主玩家，現(xiàn)在在做的，是向特斯拉最后的“高地”——智能駕駛攻堅。智駕大年，比亞迪的關鍵一戰(zhàn)
比亞迪的智駕仍處于功能完善階段，尚需一到兩年的時間打磨。林峰的判斷是，“這段時間就是比亞迪補強智駕能力的最后窗口期。特斯拉機器人「襲擊」工程師？馬斯克回應：泰可恥辣！
相關話題熱度不僅問鼎百度熱搜榜一，更“喜提”微博#特斯拉瞞報工廠機器人襲擊工人次數(shù)#、#特斯拉機器人暴起傷人#雙熱搜。馬斯克劇透特斯拉無人泊車
最近馬斯克在回復網(wǎng)友時稱，特斯拉正在開發(fā)自動泊車功能。他沒有透露過多細節(jié)，比如上線時間等等，于是有網(wǎng)友回復，這功能中國汽車已經(jīng)實現(xiàn)了。馬斯克要教百年車企們造車？
特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術。這一言論引起了業(yè)界的廣泛關注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？新能源汽車這一年，卷了什么？
全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇，用實力與傳統(tǒng)巨頭車企對話。
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