旗下微信矩陣：
易到
易到最新資訊，投資界全方位播報易到相關(guān)話題,全面解讀易到投資、融資、并購等動態(tài)。
3萬人排隊提現(xiàn)，「網(wǎng)約車鼻祖」陷退款泥潭
困在難解的債務(wù)危機(jī)中，易到至今無法將錢款退還給乘客和司機(jī)，昔日“鼻祖”如今陷入泥潭。“網(wǎng)約車鼻祖”復(fù)活：爛賬14億
補(bǔ)貼大戰(zhàn)終有一天會歸于沉寂，讓利換回的市場只是短期市場，長期的機(jī)會永遠(yuǎn)屬于長期價值創(chuàng)造者。都2018年了，中國互聯(lián)網(wǎng)還在搞梁山那套
喝酒、磕頭、求情，吃了這頓飯，一笑泯恩仇，反轉(zhuǎn)貼大字報。這些“江湖兒女”才干的事情，在一家現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里居然出現(xiàn)了。團(tuán)隊大換血、賣身失敗后易到又有新麻煩：新任CEO被曝欺凌員工 讓其下跪
目前，包括長春、廣州等多地的司機(jī)均表示，已經(jīng)連續(xù)幾個月未能成功提現(xiàn)。易到的重要資產(chǎn)——600萬司機(jī)，正在漸漸流逝。艾問周航：網(wǎng)約車這盤棋，你走錯了哪一步？
2017年4月，離開易到的周航成為順位資本的合伙人。他曾經(jīng)羨慕投資人輕松的生活，幻想自己有朝一日不再創(chuàng)業(yè)，也去做個投資人。如今夢想成真。離開滴滴的日子
深夜出行，一半是不夠便利的怨念，一半是對安全的擔(dān)憂。但二者，可否不再是悖論？“剎車”后，我們?nèi)耘f好奇，滴滴的“油門”將如何重啟。易到謎局：新股東入場，困局下尋求救贖
總體來看，此番易到與尚品二者業(yè)務(wù)的深度合作，在外界看來倒更像是抱團(tuán)取暖。新股東的出現(xiàn)想要幫助易到走出當(dāng)下的危局，還有極其漫長的一個過程。易到再陷提現(xiàn)危機(jī)：與樂視互撕3年后，整體負(fù)債飆升至50億
如今按照易到方面的聲明來看，整體負(fù)債由樂視承諾的20余億飆升到近50億，負(fù)債翻倍，如此大的債務(wù)差距難免會讓人猜測韜蘊對易到的戰(zhàn)略持有會不會有所猶豫，會不會也想尋找新的接盤俠呢？又一家被樂視“坑慘”的企業(yè)：網(wǎng)酒網(wǎng)被曝員工大量離職
網(wǎng)酒網(wǎng)于2016年8月掛牌新三板，但僅僅8個月后（2017年4月），網(wǎng)酒網(wǎng)宣布在新三板終止掛牌，2017年7月在新三板正式摘牌。有分析認(rèn)為，網(wǎng)酒網(wǎng)在新三板摘牌與樂視控股危機(jī)不無關(guān)系。周航：我的失去與反思
有人認(rèn)為自打BAT介入，一個行業(yè)競爭的開始和結(jié)束就都由它們說了算。我不完全贊同，BAT的投資也不是無所不能，它們更多的還是戰(zhàn)略防御性投資，害怕被顛覆。周航復(fù)盤易到變局：除樂視外，我犯下的幾大錯誤
他這幾年創(chuàng)辦易到從領(lǐng)先到出局的戲劇性經(jīng)歷，又成了中國創(chuàng)業(yè)史上又一經(jīng)典案例，也自然讓他自己有了更多反思。也難怪周航表示，如果再創(chuàng)業(yè)一定比之前做易到要好，起碼長了一個段位。
鏡觀臺
鉛筆道
全天候科技
深幾度
投資界
i黑馬
藍(lán)鯨財經(jīng)
融資大事件
創(chuàng)業(yè)家
獵云網(wǎng)
