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一汽加碼私募股權(quán)投資，旗下一支基金完成備案
紅旗私募基金的實(shí)際控制人是一汽股權(quán)投資（天津）有限公司，注冊(cè)和辦公地點(diǎn)都在吉林省長(zhǎng)春市的一汽金融大廈。年入百億，中國(guó)版「7-11」逆襲全靠一群大媽
很多企業(yè)一賣身，要么是賺錢(qián)能力很差，要么是走投無(wú)路，只有紅旗，在活得如日中天的時(shí)候，突然放手了。紅旗連鎖將易主誰(shuí)？
時(shí)至今日，對(duì)于許多陷入困境的“紅旗連鎖”來(lái)說(shuō)，被國(guó)資收購(gòu)可能是一種解決方案。雖然國(guó)資入股并非萬(wàn)能的解決方法，但它為這些企業(yè)提供了一線希望。這樣不僅可能幫助企業(yè)擺脫當(dāng)前困境，還為其未來(lái)發(fā)展帶來(lái)新的可能性...中產(chǎn)符號(hào)——私家車
在社會(huì)變革與轉(zhuǎn)型的背景下，中產(chǎn)階級(jí)迅速崛起，逐年看漲的購(gòu)買力推動(dòng)了汽車相關(guān)的消費(fèi)從奢侈品轉(zhuǎn)向必需品。轎車作為現(xiàn)代工業(yè)的集大成體現(xiàn)，反過(guò)來(lái)重塑著中產(chǎn)階級(jí)的生活方式、身份認(rèn)同、消費(fèi)方式以及情感表達(dá)，成為他...紅旗掏出混動(dòng)技術(shù)，能否逃離「降價(jià)」漩渦
如今，把紅旗推向市場(chǎng)的徐留平已經(jīng)調(diào)職，但如何通過(guò)技術(shù)讓消費(fèi)者接納已經(jīng)“折價(jià)”的紅旗品牌，或許繼任者邱現(xiàn)東還要思考更多。開(kāi)始接地氣的紅旗汽車，迎來(lái)復(fù)興
紅旗，昔日的中國(guó)民族汽車工業(yè)之光，在90年代走向民用市場(chǎng)后，幾度沉浮，一直未實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)興。不過(guò)近年來(lái)，在一汽傾力打造之下，紅旗銷量開(kāi)始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是，在這樣的不錯(cuò)局面下，紅旗的未來(lái)依然面臨著極...留給汽車長(zhǎng)子們的時(shí)間，不多了
四大汽車集團(tuán)的案上之題，早已不是“彎道超車”，而是“生死競(jìng)速”。但，留給他們的時(shí)間不多了。一汽“大換血”背后
2016年，一汽集團(tuán)全年銷量為314.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，這也是一汽自2014年后再次突破300萬(wàn)輛大關(guān)。然而，一汽旗下的4家上市公司，尤其是一汽轎車、一汽夏利近年來(lái)業(yè)績(jī)并不理想，一汽改革迫在...獨(dú)立的“紅旗”要憑無(wú)人車彎道超車？
銷量不佳的紅旗事業(yè)部，不得不面臨轉(zhuǎn)型的壓力。目前，紅旗與英特爾、東軟達(dá)成了三方合作，聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”。該平臺(tái)目前只是具備信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中控大屏，紅旗稱：“將布局輔助駕駛這一路線，最終目標(biāo)是實(shí)...
陳渝津
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