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半年僅賺83萬,風(fēng)華秋實(shí)能否依靠鹿晗打動資本市場?
嗅覺靈敏的資本市場,對“流量生意”的態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。背靠英特爾,估值大跌超千億!這家自動駕駛龍頭要上市了
作為自動駕駛領(lǐng)域的先行者,Mobileye曾創(chuàng)造了屬于自己的輝煌。揭開蜜雪冰城IPO的盛世泡沫
但靠借力外部環(huán)境催化以及加盟商負(fù)重前行,美化出來的靚麗,猶如沙灘上堆出的城堡,看著精致,實(shí)則脆弱。元宇宙第 一股要來了,一年估值飆漲70倍
2022年的前三個(gè)月,飛天云動的收入和毛利已經(jīng)增長到接近2019年全年水平。IPO季報(bào):2022年前三季度中企上市熱度回升,VC/PE機(jī)構(gòu)IPO成績單同步出爐!
2022年前三季度中企境內(nèi)外上市總量352家,首發(fā)融資額約合人民幣5,324.60億元,同比分別下降25.4%、19.0%,降幅相較上半年分別縮窄14.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)。華袍之下,雪王為何選擇現(xiàn)在上市?
縱使我們之前談到蜜雪存在可能的增長失速等問題,就目前的市場規(guī)模而言,650億的蜜雪冰城,還是有點(diǎn)“甜”的。大手筆回購背后的騰訊,是超賣還是價(jià)值回歸?
騰訊的大手筆回購固然是為了穩(wěn)定市場信心,但騰訊公司本身的情況如何?是低估超賣?還是價(jià)值正在丟失?5年1000億,奇瑞急了
作為國內(nèi)傳統(tǒng)整車制造集團(tuán)中唯一未上市的玩家,每次轉(zhuǎn)型之路都不盡人意的奇瑞,這次真急了。10億元,陜西省上市后備企業(yè)股權(quán)投資基金設(shè)立
省上市后備企業(yè)基金實(shí)行長安匯通和榆煤基金“雙GP”的管理模式,其他出資人為長安匯通有限責(zé)任公司旗下的資管公司、榆林市財(cái)金投資管理有限公司旗下的榆林投資基金以及榆林市榆陽區(qū)國有資產(chǎn)運(yùn)營有限公司。威馬CEO「年薪」12億,真相是這樣
威馬必須得上市,上市所獲得的資金對威馬非常關(guān)鍵。只有上市之后,投資人才能獲得通暢的退出渠道。天價(jià)“年薪”只是表象。威馬沒有退路。小紅書上市難
小紅書上市之路的種種波折,也不能全部歸咎于這些外部因素。既然大環(huán)境不能靠一己之力改變,從內(nèi)部著手完成自我修復(fù),是蟄伏中的小紅書需要完成的任務(wù)。中創(chuàng)新航持續(xù)招股:成本控制持續(xù)優(yōu)化 增長動能強(qiáng)勁加速起飛
中創(chuàng)新航持續(xù)招股至9月28日,每股發(fā)售價(jià)在38-51港元之間,入場費(fèi)5151.41港元,預(yù)計(jì)將于10月6日在聯(lián)交所開始交易。蜜雪冰城的本質(zhì),就是一門極致的預(yù)制菜生意
行業(yè)增速的放緩,加盟模式的困局,以及外部競爭帶來的壓力,都讓這家公司無法放慢腳步。再不上市,可能就沒機(jī)會了。648億的蜜雪冰城,高估還是低估?
“國民級飲品”的光環(huán)背后,蜜雪冰城的擴(kuò)張路徑是什么?這個(gè)平價(jià)飲品帝國值不值648億的市值規(guī)模?欲反向借殼IPO,「另類」的愛馳汽車前路幾何
愛馳汽車沒有通過IPO方式常規(guī)上市,也沒有采用常見的正向“借殼”方式上市,而是選擇了較為少見的反向“借殼”方式上市,這一舉動在這新造車行業(yè)中顯得頗為另類。「獨(dú)角獸」中創(chuàng)新航今起招股 成長性與稀缺性兼?zhèn)渫癸@投資價(jià)值
中創(chuàng)新航于今日起招股,預(yù)計(jì)于10月6日正式登陸港交所,將成為第一家成功赴港上市的新能源電池龍頭企業(yè)。2022-09-23 14:37衛(wèi)龍靠90后,再闖港交所
從整個(gè)行業(yè)看,衛(wèi)龍所處的辣味休閑食品賽道的市場規(guī)模增速高于整體休閑食品行業(yè)增速。三年虧6億,自降估值,這家傳奇運(yùn)動員開的國民咖啡店要上市了
今年以來,比起新茶飲和咖啡品牌們的內(nèi)卷掙扎,那些背靠它們的供應(yīng)商們似乎先一步實(shí)現(xiàn)了盈利,甚至加快了上市步伐,真可謂是“冰火兩重天”。