誰缺席了OPPO發(fā)布會(huì)
雖然OPPO電視可能就此消失了，但未來的某一天，OPPO自研芯片也許會(huì)給人帶來更大驚喜。只是，那一天什么時(shí)候會(huì)到來呢？2023-03-24 18:16TikTok反撲騰訊
TikTok或許不會(huì)在短期內(nèi)成為一個(gè)游戲平臺(tái)，但作為字節(jié)跳動(dòng)最核心的出海業(yè)務(wù)，TikTok入局游戲，對(duì)母公司的游戲出海布局有著舉足輕重的價(jià)值。燃油車駛?cè)朦S昏
在新能源汽車時(shí)代，當(dāng)下汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了造車新勢(shì)力品牌和轉(zhuǎn)型新能源賽道的傳統(tǒng)車企之間的競(jìng)爭格局，比亞迪和特斯拉之外，孰能坐穩(wěn)第三把交椅，是接下來的關(guān)注重心。劉強(qiáng)東「激進(jìn)」治京東
重回牌桌的劉強(qiáng)東，要帶著京東從供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向并不擅長的貨品和價(jià)格盤，這場(chǎng)翻身仗，看起來有些激進(jìn)。2023-03-13 11:56雅迪尷尬高端夢(mèng)
眼見著縣城里越來越多的小牛電動(dòng)、九號(hào)電動(dòng)車的門店，雅迪需要拿出更強(qiáng)有力的應(yīng)對(duì)措施了。2023-03-09 14:23華為「造車」的路線之爭
HI模式進(jìn)展不順、智選模式初見成效，這樣的情形下，華為不得不做出取舍，畢竟汽車是目前華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。張一鳴開火王興：算法與算法的較量
新一輪外賣市場(chǎng)爭奪是抖音和美團(tuán)的爭斗，其實(shí)更像是抖音+餓了么與美團(tuán)+快手的廝殺。加上最近京東也宣布即將進(jìn)入外賣市場(chǎng)，無論誰是最后贏家，市場(chǎng)肯定要比以往更熱鬧，競(jìng)爭也更激烈。警惕科技巨頭的ChatGPT崇拜
AI車輪滾滾，所過之處泥沙俱下。在這個(gè)過程中，對(duì)任何產(chǎn)品的盲目崇拜，都可能會(huì)讓自己陷入泥淖。自動(dòng)駕駛苦熬等天亮
自動(dòng)駕駛將對(duì)人類出行方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。但是這條路卻可能還要走很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。2023-02-06 12:28TikTok「沒有」CEO
Tik Tok再次站在命運(yùn)的十字路口，周受資將會(huì)交出怎樣的答卷？一個(gè)月后，答案將揭曉。微信VS抖音：誰能真正攻入對(duì)方腹地
無論是視頻號(hào)急于求成的變現(xiàn)，還是抖音聊天的謹(jǐn)慎，一個(gè)可預(yù)見的未來是：二者的交鋒絕不會(huì)終止，但取代彼此的可能或許也微乎其微，但這并不意味著放棄，在一定程度上能蠶食對(duì)方市場(chǎng)份額已然是一種成功。優(yōu)酷八年錯(cuò)過與失去
時(shí)至2023年，阿里收購優(yōu)酷已經(jīng)八年，這八年的變化如何？簡單來說八個(gè)字：業(yè)務(wù)式微，傳播失聲。特斯拉顯然需要一位中國籍CEO
面對(duì)特斯拉跌跌不休的股價(jià)、不得不降價(jià)舉措和來自投資者的壓力，馬斯克想必需要花費(fèi)更多精力來親自執(zhí)掌特斯拉，當(dāng)然，讓別人來打理也是一條不錯(cuò)的路子。梁汝波真能Hold住字節(jié)嗎
張一鳴交棒梁汝波的期許，本是讓字節(jié)的發(fā)展節(jié)奏變慢、變穩(wěn)，但對(duì)處在快道疾馳的字節(jié)而言，不進(jìn)則意味著退。顯然，梁汝波的快道減速，難言成功。視頻號(hào)著急變現(xiàn)
短期來看，這次對(duì)商家的收費(fèi)，視頻號(hào)應(yīng)該要面臨一段時(shí)間的陣痛，陣痛后，與抖音快手的視頻電商業(yè)務(wù)競(jìng)爭，會(huì)更加激烈。小米巨變2023：換將、裁員與盧偉冰
顯而易見，對(duì)于營收下滑，主營業(yè)務(wù)承壓，燒錢的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢的小米來說，換帥、裁員只是開始，留給盧偉冰的挑戰(zhàn)還有很多。實(shí)體店入局即時(shí)零售，做的是社區(qū)「分鐘生意」
商超大幅提升效率，夫妻店利潤翻倍，這些實(shí)體店的探索，對(duì)行業(yè)有深遠(yuǎn)影響。
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