新浪私有化,腰部互聯(lián)網公司們正在排隊退場
實際上,58同城、易車和新浪的境遇也預示著,在互聯(lián)網發(fā)展由增量轉存量,發(fā)生前所未有的變化之際,屬于那些家底不厚,也沒有找到下一張船票的腰部企業(yè)們的黃金時代,已經一去不復返了。我開網約車賺不到錢了
巨頭零和博弈,阿里、京東殺不死拼多多
未來三家電商的爭并非是絕對的零和博弈游戲,可能會出現(xiàn)的局面是,京東主打電器家電等標準品、物流服務和品質有保證是最大的優(yōu)勢。凈利潤虧損超4000萬,行業(yè)內首家破百億企業(yè)失速
總的來看“網紅”三只松鼠營收的高增長雖然還在繼續(xù),但利潤已經“失速”,再加上企業(yè)模式固有的弊端,都為其在零食巨頭齊聚資本市場后開始的行業(yè)下半場爭奪戰(zhàn)中,增添了一絲不確定性。順豐邁過千億門檻,仍逃不過腹背受敵
雖然順豐2019年的新業(yè)務表現(xiàn)搶眼,但目前的順豐仍處于三通一達和京東物流的夾擊之中,其競爭優(yōu)勢不斷被挑戰(zhàn)。營收超140億美元,聯(lián)想新老業(yè)務“青黃不接”
這無論是對正在轉型路上求索的聯(lián)想,還是在過去一段時間里飽受輿論非議的老一輩“民族品牌”來說都是個好消息,其股價也在當天午后漲近8%。垂直電商平臺之殤:聚美優(yōu)品的下一站在哪里?
聚美優(yōu)品由一代網紅到兩次嘗試私有化退市,不僅與其自身存在不足有關,也與垂直電商行業(yè)存在的問題有關。李一男的二次創(chuàng)業(yè),小牛電動的艱難長征
可以說今時今日對二次創(chuàng)業(yè)的李一男和已經上市的小牛電動來說,眼前的風景從來沒有像現(xiàn)在這樣好過。看過人工智能的“愛情”,我酸成了檸檬精
未來的時代,產品不應當只有功能屬性,還應注重向用戶傳達的情感和文化。智能家居的巨浪滾滾向前,年輕的海爾智家正在路上。
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