旗下微信矩陣：
投資界 遠(yuǎn)川研究所 第5頁
Temu的無盡擴(kuò)張
在Shopee、Lazada、TikTok Shop等重量級玩家乃至一眾本地電商虎踞龍盤的東南亞，Temu入場無疑又會帶來又一輪的激烈角逐。誰能代替英偉達(dá)？
如果“被踢出圈子”的概率只有1%，那大家只會把它當(dāng)作一個黑天鵝事件；但一旦這個概率上升到哪怕只有10%，就一定會有人行動起來。大模型是不是有點太多了？
如今，AI領(lǐng)域早已步入了“群魔亂舞”的階段：但凡有點財力的國家和企業(yè)，或多或少都有打造“XX國版ChatGPT”的計劃。英偉達(dá)的反擊
在畝產(chǎn)十萬大模型的當(dāng)下，H100是比美元還珍貴的硬通貨，也為英偉達(dá)創(chuàng)造了一個寶貴的窗口期：盡可能讓更多公司用上H100，趁早建立起生態(tài)，“把朋友搞得多多的”。TikTok Shop印尼停擺：一場圈定的圍獵
TikTok固然可以突破組織、規(guī)模等一系列商業(yè)難題的桎梏，但面對國家機(jī)器的力量時，一家商業(yè)組織的命運(yùn)依然顯得命若飄萍。臺積電400億美元美國工廠
“最懂芯片的人都在華爾街和陸家嘴”可能是個段子，但畢業(yè)生都想擠進(jìn)軟件大廠確是事實。臺積電在美國的問題，對我們來說并非毫無參考價值。又是合肥，全球第十大芯片代工廠
“晶合集成”這個名字里，“晶”取自合作方力晶科技，“合”是公司所在地合肥。去年5月，晶合集成在科創(chuàng)板掛牌上市，成為合肥風(fēng)投又一力作。RISC-V：一個備胎的努力和宿命
春風(fēng)亦如邊鼓，催促著RISC-V備胎轉(zhuǎn)正。然而四年過去，RISC-V似乎依然沒走出備胎的困境。多少歐洲人買不起電動車？
新能源汽車確實將這個世界切分成了兩面，其中一面是中國的整車廠咬牙血戰(zhàn)；另一面則像微博大V新出行創(chuàng)始人賀磊分享的那樣，歐洲還在流連曾經(jīng)屬于它的節(jié)奏。大模型上車：先打廣告 再看療效
在汽車與AI交匯更深入的2023年，一邊是工程師淪陷在如何把大模型嫁接到車上的工程地獄里，另一邊，則是吃瓜群眾快要迷失在“車企喜迎大模型上車”的漫天廣告里。運(yùn)動品牌的NBA戰(zhàn)爭：誰來成為下一個Jordan？
運(yùn)動品牌的NBA戰(zhàn)爭再次打響，只不過，這一次的主角換成了中國品牌。Arm上市：圣母難當(dāng)
Arm的崛起，本質(zhì)上是RISC（精簡指令集）的崛起，后者和CISC（復(fù)雜指令集）芯片設(shè)計理念，已經(jīng)相互纏斗四十年。
整合全球視野，助力關(guān)鍵決策
