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智慧物流會是共享單車市場競爭的殺手锏？
共享單車已經(jīng)開始進入拼運營階段，而共享單車運營效率的關(guān)鍵恰恰是物流，物流的能力將成為共享單車市場競爭的核心競爭力，先進的智慧物流將是共享單車市場競爭中勝出的殺手锏！共享充電進入2.0時代：“5大商業(yè)模式”要讓王思聰吃翔？
眼下，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在引領(lǐng)下一輪技術(shù)革命，在信息爆炸與產(chǎn)業(yè)變革的時代，會越來越頻繁地出現(xiàn)更加無縫的、高效創(chuàng)新的、裂變式的、人與人之間多層次的共享。共享經(jīng)濟大潮的來臨，將對產(chǎn)業(yè)升...B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來戰(zhàn)場：騰訊VS阿里巴巴
在泛電商時代，傳統(tǒng)B2C、C2C模式存在已久的低價文化、惡性競爭、假貨橫行等行業(yè)痛點，在消費升級（消費者追求品質(zhì)、性價比、個性化需求，更關(guān)注食品安全等）的背景下，實施轉(zhuǎn)型顯得尤為重要。2017-05-09 12:5114家新三板人工智能企業(yè)2016財報起底，增速最高者達128.52%，最高營收達6億
我們分析了14家人工智能新三板企業(yè)，通過一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的比較，試圖從數(shù)據(jù)中讀懂人工智能中堅力量的特征，通過這些特征指導創(chuàng)業(yè)者充分認識人工智能的市場空間、競爭力量和未來趨勢。劉強東該樂了！京東一季度營收762億元，凈利潤14億元實現(xiàn)扭虧
5月8日下午，京東發(fā)布了2017財年第一季度財報。凈收入為762億元人民幣（約合111億美元），同比增長41.2%?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，凈利潤為人民幣14億人民幣（約合2億美元）。最后一場股東大會，巴菲特唯一持有的中國企業(yè)如何了？
5月6日，一年一度的巴菲特股東大會將在美國內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈市拉開帷幕。一直以來，巴菲特在華的投資行動都引發(fā)了人們的高度關(guān)注。迄今為止，伯克希爾·哈撒韋在其投資的兩家中國企業(yè)身上都獲得了巨額利潤。李彥宏和李開復(fù)的第二次交鋒：爭奪人工智能話語權(quán)
盡管如此，無論是李彥宏和李開復(fù)，即便搶到了人工智能的輿論話語權(quán)，也并不代表會成為最終的獲益者，先烈和先驅(qū)，處理不好，結(jié)果只在一字之隔。飲料界的扛把子脈動，為什么“賣不動”了？
“關(guān)鍵時刻不在狀態(tài)，讓你隨時脈動回來?！边@是脈動的經(jīng)典廣告詞之一。銷售額首次下滑之后，脈動能否如其廣告詞一樣“觸底反彈”呢？共享單車，誰合并誰？摩拜和OFO說：反正死道友不死貧道！
有一點是確定的，摩拜和OFO背后的投資方眼里只有利，為了獲得更多的利，他們會催促著摩拜和OFO一輪又一輪地融資，一輪又一輪的撕逼，一輪又一輪的談判。新零售，只是馬云為阿里唱的一出好戲
阿里還是“生態(tài)化”的作風，進行了多個方向的投資，尤其對傳統(tǒng)線下和O2O公司，但仔細觀察時間點，除了百聯(lián)是在今年2月合作，其余的布局基本都是先于新零售概念的提出，所以新零售既是對阿里生態(tài)的一種保護，也是...轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚“撕逼”背后：有個萬億級市場，還差人來搞事情
回收系統(tǒng)即逆向物流的缺失，讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚、愛回收有了較大的發(fā)展機會和空間。從2017年以來我國快遞行業(yè)的熱點來看，我國快遞企業(yè)依舊在為基層網(wǎng)點建設(shè)，在提升配送服務(wù)方面拼個你死我活，逆向物流的打造還真沒怎...2017-04-27 09:57急功近利的資本玩殘了滴滴，摩拜和ofo也在劫難逃？
以生意的思維去評估摩拜和ofo，靠騎車收費實現(xiàn)盈利十分考驗兩個團隊的運營能力，同時考驗整個國民素質(zhì)。歷來倡導善的引導都不容易，摩拜和ofo們，自己別陷入矛盾：一方面倡導更高的覺悟和情懷，另一方面自己又...“網(wǎng)紅餐廳”還是逃不過“網(wǎng)紅命”??！曇花一現(xiàn)就因為這四個原因……
餐廳的好或壞，紅與不紅，最終話語權(quán)是屬于廣大消費者的。對于網(wǎng)紅餐廳來說，重中之重是打造高品質(zhì)的餐品，遵循一條用戶至上的法則。2017-04-25 11:08阿里離職后，他兩次創(chuàng)業(yè)都慘淡收場，這次他玩跨界，只用一頭烤全羊就讓楊浩涌出資力挺
他離職阿里后，曾經(jīng)兩度嘗試跨境電商卻都慘淡收場，連續(xù)創(chuàng)業(yè)、失敗者、追風口的人，他被貼上了很多的標簽，然而他仍選擇屢敗屢戰(zhàn)，這次他玩跨界做起了單品餐飲——上門烤全羊，還獲得了楊浩涌的出資力挺……最佳作死范本！估值600億美元都是白搭，超級獨角獸Uber，現(xiàn)在神仙也救不了你了！
超級獨角獸Uber日前面臨著員工出走、性丑聞、創(chuàng)始人卡蘭尼克同司機爭吵等一系列負面新聞。而Uber一直寄予厚望的無人駕駛，也或?qū)⒆呷胨篮?。顯然，擺在Uber眼前的是一片狼藉。可喜、可賀、可悲、可嘆！等了25年終于上市，結(jié)果面臨被剿殺，利群除了哭還能干啥？
無論是利群的五大發(fā)展方向還是中百和王府井的發(fā)展計劃，他們所努力的方向正是目前在加速布局線下實體的阿里、京東、蘇寧、小米以及已經(jīng)上市的快遞巨頭們的優(yōu)勢。區(qū)域百貨巨頭能否守住故土，乃至開疆拓土？估值50億的SaaS公司竟然沒有一個銷售人員？
面臨日益激烈的市場競爭，在沒有銷售人員的情況下，Atlassian能否繼續(xù)增長并擴大市場份額是個未知數(shù)。不過董事長Simos卻并不擔心這個問題?！斑^去8年時間里，Atlassian無銷售人員的模式屢屢...巨頭也喊日子不好過？紅利困境下，他們偷偷開啟了一場增量到存量的戰(zhàn)爭
如今，買流量已經(jīng)成了一個越來越玩不起的游戲，創(chuàng)業(yè)者每天都是生死存亡。當紅利消失成為既定事實，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們在做什么？那我們，又能做的有什么呢？當互聯(lián)網(wǎng)人邂逅汽車行業(yè)：我們不添亂，做諸侯or梟雄都OK
汽車行業(yè)距離互聯(lián)網(wǎng)實在是太遠了。產(chǎn)品的變革，一句話代替，人類距離告別內(nèi)燃機就是一塊電池的距離。無論市場怎么變，都需要經(jīng)銷商去To C，都需要經(jīng)銷商為C端用戶提供服務(wù)，所以經(jīng)銷商才是未來的力量。2017-04-10 18:47從女性內(nèi)衣電商跨界旅游美食App，他卻說：我做的是同一件事
在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代，中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新模式超過了許多發(fā)達國家，董路就稱其項目為“日本版的大眾點評”。對中國人來說，這種餐飲O2O模式早已不再新鮮，但在日本卻是另外一番景象。2017-04-07 13:53
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