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餓了么急上“原價(jià)起送”，拆招美團(tuán)“到店自取”
此次餓了么新功能的緊急上線，在很多人看來象征著對(duì)于此前美團(tuán)方面系列動(dòng)作的回應(yīng)，接下來，跑馬圈地，繼續(xù)開始爭奪市場(chǎng)份額，那在餓了么、百度外賣與美團(tuán)外賣的直接交手中，商家如何及時(shí)應(yīng)對(duì)，保護(hù)自身的利益，以及...二手奢侈品將現(xiàn)IPO，國內(nèi)市場(chǎng)將面臨的幾大問題
日本二手電商的發(fā)展可謂具備了“天時(shí)地利人和”的優(yōu)異環(huán)境：①天時(shí)：供給端能量不足；②地利：需求端一手物品仍占主導(dǎo)；③人和：信用社會(huì)尚在建立之中。三大天然屬性，注定電商才是消費(fèi)金融的正統(tǒng)玩家？
金融最近的火熱程度，從BAT、京東、蘇寧、國美、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司加入金融業(yè)務(wù)爭奪戰(zhàn)，就可以看得出來。但有分析者斷言，最具優(yōu)勢(shì)的仍然是電商。京東、順豐在無人機(jī)項(xiàng)目里嗨，到底有沒有未來？
無人機(jī)對(duì)于順豐而言，主要是與其特定的行業(yè)解決方案相配合，提高其在各行業(yè)的綜合物流效率的提升，其目標(biāo)是形成的由貨機(jī)、大型無人機(jī)與小型無人機(jī)共同構(gòu)建的順豐“三段式空運(yùn)網(wǎng)”……細(xì)數(shù)比特幣的成?。褐斜韭斒降淖杂?/a>
正如比特幣的鼻祖中本聰一樣，神秘、隱晦是比特幣長久以來的標(biāo)簽?；蛟S正是如此，比特幣才愈發(fā)受到人們的追捧與期待。這或許與人性天然的冒險(xiǎn)、獵奇的性格特征有關(guān)。深度剖析：谷歌收購HTC手機(jī)業(yè)務(wù)的前因后果
近年來，HTC股價(jià)大跌，被收購的消息此起彼伏，但王雪紅最終還是選擇了谷歌。本文從HTC手機(jī)為何做不起來，HTC分拆VR業(yè)務(wù)和谷歌為何收購HTC手機(jī)業(yè)務(wù)等方面深入分析該事件。阿里巴巴聯(lián)手國際外援Lazada，要主打全球好貨，備戰(zhàn)雙11
2017“雙11”大戰(zhàn)已經(jīng)開啟。今日上午，阿里雙11物流總指揮史苗透露今年雙11菜鳥將投入15億元，在智能倉配領(lǐng)域補(bǔ)貼商家和物流伙伴。同日，阿里控股的東南亞電商巨頭Lazada公布其網(wǎng)購嘉年華方案。廣告混戰(zhàn)下的二手車電商，該何去何從？
中國車企的快速崛起，汽車產(chǎn)量的不斷提升，各汽車廠商競(jìng)爭激烈，價(jià)格相比前兩年明顯下滑，這些變化給汽車二手車后行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)會(huì)。這個(gè)萬億級(jí)的市場(chǎng)，二手車平臺(tái)在瘋狂擲金進(jìn)場(chǎng)，然而，看似巨大的蛋糕并...2017-09-20 15:44零售業(yè)要綁上AR進(jìn)入快車道，還有哪些現(xiàn)實(shí)問題要解決？
零售行業(yè)如此之大，AI之風(fēng)又刮得甚猛，如今零售與AR二者又聯(lián)系緊密，只是需要思考的是零售消費(fèi)與AR紅利之間會(huì)達(dá)到什么樣的高度？為什么谷歌、蘋果等科技巨頭都制定AI戰(zhàn)略？企業(yè)如何打開AI大門？
AI不再僅僅是學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)或?qū)嶒?yàn)室的理論研究；相反，它是一項(xiàng)會(huì)改變社會(huì)，帶來創(chuàng)新的基礎(chǔ)技術(shù)。對(duì)大公司而言，這可能是一項(xiàng)令人不安的變化。然而，技術(shù)的易獲取性與活躍的生態(tài)系統(tǒng)的融合表明，企業(yè)比任何時(shí)候都能更快...B2C電商進(jìn)入新零售時(shí)代，物流企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
相比于B2C快遞電商行業(yè)的發(fā)展，我國的B2B物流企業(yè)仍處于相對(duì)“低效”的作業(yè)階段，面對(duì)新零售新物流的時(shí)代機(jī)遇和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)如何運(yùn)用好云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)來應(yīng)對(duì)？從最初的激情和浪漫，到如今的巨額數(shù)字，那個(gè)屬于生鮮電商的羅曼蒂克消亡了嗎？
生鮮電商十多年的歷史已經(jīng)走過，現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)境，有的在基礎(chǔ)擴(kuò)大融資，有的卻已經(jīng)消失在行業(yè)內(nèi)，本文回憶了十年來部分生鮮電商的狀況。新零售時(shí)代，對(duì)線上線下的7大思考
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，商業(yè)效率的優(yōu)化方式不斷變化。今天，生意本質(zhì)同樣也沒有變化。我們只不過用了更高效的手段更高效的讓生意回歸生意的本質(zhì)（需求的創(chuàng)造和滿足），只不過是順應(yīng)趨勢(shì)而已，想清楚就好。AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算：重塑金融產(chǎn)業(yè)的鋒芒利刃
在新科技時(shí)代來臨之際，金融行業(yè)的哪些痛點(diǎn)有望得到破解呢？2017-09-14 16:42FitTime朱驍瀟：未來將重點(diǎn)布局大健康
提到是否擔(dān)心其他企業(yè)會(huì)對(duì)口袋減脂營及口袋辣媽營模式進(jìn)行復(fù)制，朱驍瀟表示：“我一點(diǎn)也不擔(dān)心，因?yàn)樗麄儾⒉恢牢覀儍?nèi)部相應(yīng)的邏輯。”逾期、壞賬時(shí)有發(fā)生，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過風(fēng)控這道坎？
逾期、壞賬等風(fēng)險(xiǎn)問題一直阻礙互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展。其中，不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享是互金平臺(tái)難以跨越風(fēng)控這道坎的根本原因。那么，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過風(fēng)控這道坎？2017-09-13 16:00分時(shí)租賃：與整車OEM的相愛相殺
國內(nèi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)更多的是伴隨新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國內(nèi)分時(shí)租賃企業(yè)與整車OEM的關(guān)系可以歸結(jié)為“相愛相殺”。汽車新零售不只是汽車交易，還是一場(chǎng)“權(quán)力的游戲”
電商平臺(tái)將不再自顧自地做撮合交易，更是成為一個(gè)連接消費(fèi)者與其所需服務(wù)商的平臺(tái)，開始介入到汽車流通的全營銷當(dāng)中。北汽新能源，會(huì)輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業(yè)邏輯和規(guī)律貫穿事物發(fā)展的始終。無論到了什么時(shí)代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會(huì)逐漸消亡。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)
