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營(yíng)收已兩倍于Uber，對(duì)滴滴的未來還該期待些什么
與2012年在北京一場(chǎng)大雪僅獲得一千個(gè)訂單相比，如今的滴滴已不可同日而語。自動(dòng)駕駛末端配送：物流行業(yè)“最后一公里”的最佳答案
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景、商業(yè)化應(yīng)用現(xiàn)狀和商業(yè)化趨勢(shì)三個(gè)方面進(jìn)行了分析，并輸出相應(yīng)建議。2021-06-23 14:56爭(zhēng)議SPAC——“盲盒式”投資背后的風(fēng)險(xiǎn)與價(jià)值
這場(chǎng)席卷美股市場(chǎng)的資本熱潮，正在吸引越來越多的玩家，高盛、J.P.摩根等頂尖投行，TPG、阿波羅全球資管、黑石等知名機(jī)構(gòu)紛紛跑步入場(chǎng)。但與此同時(shí)，市場(chǎng)看空言論和針對(duì)SPAC的爭(zhēng)議也越來越多。永輝、盒馬、Fudi圍獵倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店
本土化也許是國(guó)內(nèi)企業(yè)布局倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員業(yè)態(tài)的機(jī)會(huì)點(diǎn)所在，但能否彎道超車，還要看各位玩家的本領(lǐng)。2021-06-21 10:10又是一年618，今年購(gòu)物節(jié)沒內(nèi)味兒了？
趨嚴(yán)的監(jiān)管環(huán)境、抖音快手等新玩家的入場(chǎng)、更加理性的C端消費(fèi)者，都在推動(dòng)電商領(lǐng)域革新叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、錢大媽們的最好出路是被并購(gòu)
接下來一兩年，生鮮領(lǐng)域會(huì)不可避免地進(jìn)入兼并整合的階段，長(zhǎng)袖善舞的投資人和投行Banker會(huì)在其中發(fā)揮重要作用。估值超前程無憂和智聯(lián)招聘之和，BOSS直聘憑什么？
在線招聘行業(yè)頻率低、流程長(zhǎng)、增速慢，且已有前程無憂、智聯(lián)招聘、獵聘、領(lǐng)英等對(duì)手，后來居上的BOSS直聘，憑什么獲得投資者的青睞？現(xiàn)在的共享充電寶，就像2013年的ATM機(jī)
總之，如何用技術(shù)與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整來回應(yīng)未來的變化，或許是品牌需要亟待考慮的問題。2021-06-10 10:26潮水退卻，數(shù)字化采購(gòu)賽道誰是贏家？
數(shù)字化是降低采購(gòu)成本的重要手段，也是企業(yè)持續(xù)推進(jìn)自身數(shù)字化進(jìn)程必須突破的壁壘。2021-06-07 16:54被滴滴、滿幫盯上的同城貨運(yùn)
溯洄的資本熱潮給競(jìng)爭(zhēng)加入變數(shù)，重?zé)ㄉ鷻C(jī)的同城貨運(yùn)行業(yè)沒有輸家。商業(yè)建筑“碳中和”按下快進(jìn)鍵，“三步走”實(shí)施路徑明確
商業(yè)建筑產(chǎn)業(yè)中的“碳排放”作為全球“碳排放”的主要來源，如何減排及發(fā)展相適應(yīng)的負(fù)碳技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“碳中和”的重要手段。隨著“碳中和”目標(biāo)的設(shè)定，商業(yè)建筑以及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈將引來新一波的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。京東物流IPO：一場(chǎng)價(jià)值三千億的戰(zhàn)略長(zhǎng)跑
從長(zhǎng)期來看，基于智能科技的高效率物流體系必然是社會(huì)未來的進(jìn)化方向。2021-05-28 13:23誰在炮制“12元小白理財(cái)課”？
財(cái)商教育發(fā)展迅猛，但亂象頻發(fā)、監(jiān)管滯后和企業(yè)定位不清晰等問題，嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展。2021-05-26 13:17掃地機(jī)器人酣戰(zhàn)，沒有一個(gè)懶人是無辜的
潛在需求總量和目前低滲透率之間撐出一片廣袤的藍(lán)海，吸引眾多玩家進(jìn)入。張一鳴卸任字節(jié)跳動(dòng)CEO，互聯(lián)網(wǎng)大佬迎來“退位潮”？
如果說馬云、劉強(qiáng)東等第一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的退位，是想在“知天命”后回歸安靜的退休生活，那么黃崢、張一鳴這兩位80后創(chuàng)業(yè)新軍的卸任，則更像是壯年時(shí)代的一種“斷舍離”
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)
