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長(zhǎng)城死磕燃油車
始于越野，興于SUV的長(zhǎng)城汽車，對(duì)于燃油車始終帶有繞不開的情結(jié)，這或許這是延緩長(zhǎng)城汽車進(jìn)入新能源領(lǐng)域的情感包袱。兒童的錯(cuò)頜畸形，唇齒之間蘊(yùn)藏著千億商機(jī)
患者倏忽而至，大多全科醫(yī)生和兒牙醫(yī)生還未掌握這項(xiàng)技術(shù)，賽道堵點(diǎn)或在于此……手術(shù)機(jī)器人收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定了，國(guó)產(chǎn)企業(yè)們的未來在哪？
真正決定手術(shù)機(jī)器人命運(yùn)的不是征求意見稿，不是限價(jià)，而是機(jī)器人本身。2022-09-24 09:39徘徊24年的網(wǎng)售處方藥政策，落地后將如何影響行業(yè)？
以線下為主陣地的零售藥店坐得住嗎？它們會(huì)怎么應(yīng)對(duì)來自線上的競(jìng)爭(zhēng)？上游工業(yè)企業(yè)又如何在渠道上重新“排兵布陣”？2022-09-23 12:14車企自動(dòng)駕駛能力Top15：特斯拉搶跑，造車新勢(shì)力緊追
自動(dòng)駕駛生態(tài)圈會(huì)不斷“裂變”出更多的細(xì)分賽道，賽道內(nèi)其他企業(yè)也會(huì)將標(biāo)桿企業(yè)作為追逐的對(duì)象，如同大魚“生”小魚、小魚“追”大魚。2022-09-22 09:13中國(guó)車企不必成為特斯拉
全棧自研沒朋友是真，這個(gè)領(lǐng)域也不需要第二個(gè)“啥事兒自己扛”的特斯拉。因此，主機(jī)廠不必執(zhí)著于全棧自研，供應(yīng)商也無需覬覦對(duì)技術(shù)的主動(dòng)權(quán)。萬物互聯(lián)時(shí)代，車企和手機(jī)廠開始互卷
對(duì)于車企來說，真正強(qiáng)勁的對(duì)手不是彼此，而是面向造車全面進(jìn)軍的手機(jī)權(quán)貴，蔚來、吉利等車企也開始著眼手機(jī)業(yè)務(wù)；2022-09-21 14:25蘋果、華為、新東方，踏入同一條河流
2021年中國(guó)智能學(xué)習(xí)設(shè)備市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)659億元，預(yù)期2026年將達(dá)到1450億元。這條即將勇創(chuàng)千億規(guī)模的新賽道，目前正在上演哪些故事呢？2022-09-19 14:43這個(gè)十萬億市場(chǎng)，誰都想來分杯羹
到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋。2022-09-16 16:39車企攪局，網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗要砸了？
進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)的玩家，一旦選擇出發(fā)，必須堅(jiān)持到最后，因?yàn)橹型痉艞壱馕吨鞍氤谈吨痪妗?/div>2022-09-14 13:20人工智能的智商多高，怎么測(cè)
在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，更多新型智能機(jī)器人備受家庭和工業(yè)場(chǎng)景青睞。2022-09-12 13:14月餅刺客，退退退退！
茅臺(tái)月餅里沒茅臺(tái)，區(qū)塊鏈月餅賣空氣，食不食油餅？只有將創(chuàng)意、品質(zhì)、服務(wù)、價(jià)值、文化內(nèi)涵等以用戶為中心的核心要素兼收并蓄，才能真正成為中秋佳節(jié)的人氣擔(dān)當(dāng)。汽車又有新風(fēng)口，錢都去哪了
自動(dòng)駕駛在資本市場(chǎng)上持續(xù)升溫，成為5年以來汽車產(chǎn)業(yè)最受資本關(guān)注的熱門賽道。2022-09-04 14:43露營(yíng)火了，共享充電寶「活了」？
總而言之，先吃市場(chǎng)紅利，再拼產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。那些兼具技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將占取更多市場(chǎng)先機(jī)，低端產(chǎn)能則面臨淘汰。2022-08-30 13:36任正非叫難，這門燒錢的生意還能做嗎？
自動(dòng)駕駛費(fèi)人燒錢，這一鐵律在各家廠商屢試不爽。面對(duì)難度巨大，但前景廣闊的新領(lǐng)域，合縱連橫成為必然。2022-08-24 13:26
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