詳解6家潛在“科創(chuàng)板第一股”
在科創(chuàng)板注冊(cè)制審核體系下，上會(huì)不再是決定企業(yè)上市生死的唯一時(shí)點(diǎn)，后續(xù)發(fā)行詢價(jià)環(huán)節(jié)更重要。2019-06-03 10:03OYO斗華住，下一個(gè)瑞幸、星巴克之爭(zhēng)？
有意思的是，早在2017年華住就投資了OYO，但誰也沒想到僅僅兩年，雙方的關(guān)系已經(jīng)劍拔弩張。2019-06-03 09:59爭(zhēng)奪“科創(chuàng)板第一股”
在科創(chuàng)板注冊(cè)制審核體系下，上會(huì)不再是決定企業(yè)上市生死的唯一時(shí)點(diǎn)，后續(xù)發(fā)行詢價(jià)環(huán)節(jié)更重要。2019-06-01 15:30塵埃落定！“創(chuàng)業(yè)死于入獄時(shí)”主角創(chuàng)始人周偉回家
之所以這起商業(yè)糾紛案引發(fā)了極大的輿論關(guān)注，正是因其在中國(guó)商業(yè)環(huán)境下具有極大的代表性意義。100億元押注未來，蔚來李斌面臨三重考驗(yàn)！
從蔚來第二代平臺(tái) NP2.0平臺(tái)來看，這此戰(zhàn)略大遷徙的背后有李斌深厚的考量。撕開眾籌騙局，是躲不過的互聯(lián)網(wǎng)黑產(chǎn)
如果善良被黑產(chǎn)利用，那你的每一次轉(zhuǎn)發(fā)，都可能在助紂為虐。微信推出車載微信，要與阿里較量一下？
阿里的集成式車聯(lián)方案在推動(dòng)受阻后，正在推出開放平臺(tái)，而以輕量化策略出發(fā)的騰訊，則開始逐漸收攏分散資源，強(qiáng)調(diào)生態(tài)聚合的力量王源能不能抽煙，他自己說了不算
為什么王源抽煙會(huì)成為問題：粉絲拒絕OOC，企業(yè)拒絕貨不對(duì)板，競(jìng)品嗷嗷待哺尋找機(jī)會(huì)想壓榨更多流量。謠言四起，不要把華為聯(lián)想對(duì)立化
5月19日凌晨，聯(lián)想集團(tuán)官方發(fā)布聲明，對(duì)相關(guān)傳言予以否認(rèn)。戰(zhàn)火重燃：吉利、上汽之后，小鵬汽車也將上線網(wǎng)約車
一位小鵬汽車高層員工透露，該公司已成立出行部門，從事直營(yíng)類網(wǎng)約車服務(wù)，并已經(jīng)取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證，很快將投入運(yùn)營(yíng)。2019-05-14 07:59中國(guó)明星創(chuàng)業(yè)公司之死：創(chuàng)始人入獄、多年商業(yè)糾紛上升刑案
創(chuàng)業(yè)，是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的殘酷歷程。中國(guó)的創(chuàng)投市場(chǎng)充滿了勵(lì)志故事和創(chuàng)新活力，但一級(jí)市場(chǎng)并不都是陽光面。2019-05-10 07:48
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