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投資界 騰訊財(cái)經(jīng) 第20頁
網(wǎng)紅城市成都為何長紅不衰
從咫尺到遠(yuǎn)方、從個(gè)體到群像，這是一個(gè)萬物皆可網(wǎng)紅的時(shí)代，如今，輪到城市了?；蚴切陆?jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)變遷、或是輿論場內(nèi)的文化重塑、亦或僅僅是時(shí)代洪流里普通人的肆意嬉笑，在被鋼筋水泥包裹的外表下，每座網(wǎng)紅城市，...2020-12-25 08:17供應(yīng)全球80%圣誕樹，義烏外貿(mào)商人2020如何絕境重生？
現(xiàn)實(shí)告訴他們：商業(yè)世界這些年唯一不變的就是變化——商業(yè)變局下適者生存。蘋果公司造車傳聞讓華爾街炸開了鍋
本周一外媒發(fā)布了一篇報(bào)道，內(nèi)容為蘋果公司可能會(huì)在2024年開始生產(chǎn)基于內(nèi)部研發(fā)的新型電池技術(shù)的電動(dòng)汽車。這則報(bào)道一亮相，立即在華爾街炸開了鍋。手機(jī)出海競爭：華為騰出空，利好小米三星等
曾經(jīng)在全球市場誰也擋不住勢頭的華為手機(jī)，今年在芯片供應(yīng)短缺的情況下，不得不將榮耀拆分，讓出的市場份額也逐漸被競爭對手占領(lǐng)。整體而言，隨著華為空出巨大的市場空間，使得三星、蘋果、小米、vivo、OPPO...華爾街不相信蘋果造車：拼不過特斯拉
騰訊科技訊 12月23日，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，知情人士透露蘋果可能會(huì)在2024年開始生產(chǎn)一款基于內(nèi)部開發(fā)、搭載新電池技術(shù)的電動(dòng)汽車，華爾街分析師對此反應(yīng)各異。蘋果造車，我們在期待什么？
蘋果也在等待機(jī)會(huì)，路透表示蘋果希望在「下一代電池技術(shù)成熟的時(shí)候」推出蘋果汽車，到那時(shí)這個(gè)市場還能留給蘋果多大的空間，多少機(jī)會(huì)？我們不得而知，但有一點(diǎn)是可以肯定的，蘋果這頭狼來了，特斯拉們要開始努力奔跑...蘋果真要做電動(dòng)汽車跟特斯拉同臺競爭了？
蘋果“與傳統(tǒng)汽車制造商合作具有更大的經(jīng)濟(jì)意義，盡管擁有完整的價(jià)值鏈將增加其市場機(jī)會(huì)”，并將蘋果的股票評級設(shè)定為“跑贏大盤”。早有預(yù)見？谷歌Facebook曾同意聯(lián)手對抗反壟斷行動(dòng)
除了在得克薩斯州提起的訴訟外，谷歌上周還受到了另一起由38名總檢察長參與的反壟斷訴訟，該訴訟指控谷歌通過反競爭合同和行為維持對互聯(lián)網(wǎng)搜索市場的壟斷權(quán)。硅谷初創(chuàng)公司利好：美證交會(huì)批準(zhǔn)直接上市！
SEC當(dāng)天宣布，已經(jīng)批準(zhǔn)紐約證券交易所提交的允許初創(chuàng)公司直接上市的提議。這意味著未來公司上市不再需要遵循傳統(tǒng)的通過投資銀行承銷的上市方式，而是可以直接在交易所向二級市場出售證券并獲得融資。2020-12-23 08:00985高校青年教師，身不由己追熱點(diǎn)
2020年12月中旬，教育部印發(fā)《意見》，要破除高校文科研究評價(jià)中“唯論文”的不良導(dǎo)向。對于一些青年學(xué)者來說，他們盼著這個(gè)文件，期待環(huán)境可以變得更友好。王興送別老將王慧文：美團(tuán)十年管理文化變遷
在人才梯隊(duì)建設(shè)中，王興同樣強(qiáng)調(diào)長期有耐心，一是組織對個(gè)人的耐心，二是個(gè)人對自己的耐心。王興說，美團(tuán)作為一個(gè)多業(yè)務(wù)的平臺型公司，要思考用什么樣的方式培養(yǎng)出不同崗位的管理者，把美團(tuán)的組織進(jìn)一步加強(qiáng)，為人才...陸奇最新萬字演講實(shí)錄
我們讓AI進(jìn)入每一條流水線、每一個(gè)廠房，將需要5年、10年、20年時(shí)間，現(xiàn)在不是爆發(fā)的時(shí)候。涌進(jìn)海南，涌金海南：「老網(wǎng)紅」三亞按下重啟鍵
過去一年，從離島免稅到自由貿(mào)易港，從地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)到多元發(fā)展，從自發(fā)東北“移民”到主動(dòng)人才引入，這座島嶼因?yàn)槁糜?、貿(mào)易和政策而變得異常熱鬧，它的網(wǎng)紅基因，仿佛被重新激活。百萬網(wǎng)友搶飛天，“擼茅黨”獨(dú)占9成？茅臺平衡術(shù)重構(gòu)賣酒江湖
茅臺的出廠價(jià)已經(jīng)將近三年沒有上漲了。按業(yè)內(nèi)人士的話說，茅臺繼續(xù)漲價(jià)容易成為全民公敵，茅臺如果不漲價(jià)會(huì)成為行業(yè)公敵。寒冬中的特斯拉車主：續(xù)航里程減少時(shí)，就像刀往你心里扎
盡管在地球的另一頭美國，特拉斯、蔚來、小鵬、理想們上演著電動(dòng)車的股價(jià)神話，但是在地球的這一頭，越來越多的人陷入了冬天對于電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮中。科技巨頭進(jìn)軍定制芯片制造領(lǐng)域 英特爾、AMD等面臨威脅
12月21日，世界上幾家最大的半導(dǎo)體公司正面臨著越來越大的競爭威脅，即他們最重要的客戶正為云計(jì)算和人工智能（AI）等領(lǐng)域量身定做自己的芯片。寒冬里的新能源車主們，說出了真心話
盡管在地球的另一頭美國，特拉斯、蔚來、小鵬、理想們上演著電動(dòng)車的股價(jià)神話，但是在地球的這一頭，越來越多的人陷入了冬天對于電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的焦慮中。親歷沃爾瑪和TikTok首個(gè)帶貨直播
美國消費(fèi)者尚未形成定時(shí)追直播的習(xí)慣，網(wǎng)紅偏內(nèi)容提供者而非銷售的自我定位，以及尚在發(fā)展中的物流網(wǎng)絡(luò)，都讓美國的直播帶貨難以照搬中國的經(jīng)驗(yàn)。明星帶貨：冰火兩重天
只有少部分明星在這個(gè)全新的領(lǐng)域玩得風(fēng)生水起，大多數(shù)明星反倒是銷量過低、刷單、假貨等現(xiàn)象頻出，留下了一地雞毛。再見秀場：直播間一擲百萬的時(shí)代一去不復(fù)返
和幾年前的千播時(shí)代不同，此次萬播興起背后絕大多數(shù)企業(yè)以直播帶貨模式為主，秀場模式不再受到資本追捧。
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