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沒想到，「華為汽車」站在了摳標鄙視鏈的頂端
從“要面子”到尋求“自我認同”，雖然摳標的行為沒有什么改變，但是我們確實看到了新能源汽車賽道上的鄙視鏈變遷，背后是中國品牌新的機會。再無「養(yǎng)老廠」，硅谷科技公司也要開始「狼性」起來了
伴隨著經(jīng)濟環(huán)境的不明朗，越來越多的硅谷科技公司要求員工從養(yǎng)老狀態(tài)中復蘇，重新進入戰(zhàn)時狀態(tài)。Shopee 衰落幕后
當一家東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司，像極了一家中國互聯(lián)網(wǎng)大廠，會發(fā)生什么？還原這家新加坡明星公司“內(nèi)卷”的內(nèi)幕，也許會讓這些中國全球化公司們，有一些新的思考。2022-08-09 10:36軟銀245億史詩級巨虧：沒有了Bank，只剩下Soft？
曾幾何時，軟銀用千億美元的鈔票當作一把大錘，砸彎了風險投資的市場規(guī)則。然而今天的軟銀面臨的情況是：不光錘子不再好使，連錘子都快要買不起了。別人裁裁裁，亞馬遜買買買
亞馬遜此次以每股61美金的價格簽署了收購協(xié)議，總價大約17億美金，相對比iRobot昨日收盤價49.9美金溢價大約20%。這是 Instagram 最失敗、最短命的一次嘗試
從一個足以載入史冊的現(xiàn)象級產(chǎn)品，IG 已經(jīng)失去了所有的獨特性，淪落為一個蹩腳的抄襲者。「一夜詐騙130萬美元」的二舅幣鬧劇
從苦難與慈善角度出發(fā)的二舅幣，與遠處馬斯克曾為之站臺的狗狗幣，以及更多效仿的土狗幣并無不同。類似的博傻游戲，不同KOL，一樣Meme。2022大廠出海人：一次出差半年，一趟半個地球
作為全球化業(yè)務(wù)的老兵，都頭今年年初終于再次踏上出海之路，以非洲為重心，在5個多月時間里，跑了三大洲七個國家，幫助螞蟻開辟移動支付出海的新戰(zhàn)場。每日優(yōu)鮮大廈坍塌的那一天
喜歡玩德?lián)涞男煺f過的“初級選手才看輸贏，高手都看籌碼”。今天每日優(yōu)鮮由輝煌到隕落的故事就像一場不計后果的冒險豪賭。寶馬再不收手，這個全行業(yè)的圈錢秘訣就要瞞不下去了
“聯(lián)想到寶馬，我現(xiàn)在擔心萬一以后汽車品牌把安全氣囊也做成付費功能，那可就太酸爽了……”新能源占有率1%的日本市場，比亞迪怎么打？
切入一個成熟但不夠充分的市場，雖然具有風險和挑戰(zhàn)性，但是對于現(xiàn)階段的比亞迪來說，無論從技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)鏈上，都已經(jīng)具備了這樣的能力。「爭奪」Linux
大眾正在艱難轉(zhuǎn)身，但舵手迪斯先被趕下了臺
大眾汽車集團，這家擁有83年歷史，正致力于一場“NEW AUTO”全面轉(zhuǎn)型階段的老牌巨型汽車公司，又將迎來怎樣的命運？Web3.0：一場概念的游戲
web3.0背后到底隱含了什么樣的世界觀？為什么這種世界觀，可以被稱為“賽博資本主義”？又是為什么這種“賽博資本主義”的傾向是危險的？
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