旗下微信矩陣：
視頻號，騰訊電商夢最后的希望
據(jù)了解，微信支付團隊將加入視頻號電商的建設(shè)，參與各行業(yè)類目、達人、客戶的拓展與運營，以及交易產(chǎn)品等基礎(chǔ)功能的搭建。小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場的競爭已幾近瘋狂，這個節(jié)骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標(biāo)簽，無疑被打上了問號。小紅書，有了自己的ChatGPT
接連試水三個AI應(yīng)用，這種內(nèi)測模式小紅書已經(jīng)維持了半年的時間。自始至終低調(diào)冷靜的背后，也許是慢工出細活，也許是小紅書自己也沒想好：AI有了，然后呢？戴珊下，吳泳銘上，淘天變變變
在“淘天集團全面回歸用戶、回歸互聯(lián)網(wǎng)、回歸萬能淘寶的進程中，戴珊完成了使命”之后，淘天的戴珊時代走向落幕。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風(fēng)險
陳晨把這種較量稱為“傳統(tǒng)車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學(xué)習(xí)，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現(xiàn)在是先卷內(nèi)再卷外，比當(dāng)年要激烈。身價14億的騰訊「小公主」能走多遠？
錢有了，話題度也有了，《元夢之星》究竟能為騰訊的在派對游戲殺出多遠，何時又能將14億的扶持化為內(nèi)驅(qū)力，還要等待市場的檢驗與自身的造化。換帥、降價、起訴！10天，良品鋪子丟出三顆深水炸彈
消費者和資本市場通通用腳投票，也在證明，“質(zhì)價比”均衡下，零食回歸平價時代才是最優(yōu)解。蔚來 Q3 營收 190.7 億元，李斌會不會返場「最慘的人」？
這樣看來，當(dāng)下的李斌像是站在一條中間線上，一邊是最慘的2019年，另一邊是要斷臂才能抵達的未來，他反復(fù)橫跳，蔚來的未來險象環(huán)生。騰訊饞死《蛋仔派對》了
顯然，騰訊已經(jīng)意識到自身在游戲業(yè)務(wù)競爭上的短板，開始有意識地進行布局，左手防米哈游，右手防網(wǎng)易。理想小鵬MPV，卷向座椅第三排
但數(shù)據(jù)告訴我們，中國車主們在選擇MPV時，還是以大為主。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，中大型MPV的銷量同比增長18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。良品鋪子換帥第一把火
品牌勢必也要躬身入局，從價格入手，讓消費者看到品牌發(fā)出的誠意。但這一切的前提，都是要建立在“質(zhì)不變”的基礎(chǔ)上。沖鋒衣帶來的潑天富貴，蕉下抓的住嗎？
但如今的消費者更加注重硬實力和性價比兼具，蕉下想要通過布局沖鋒衣站上“城市戶外”的牌桌，還要在性價比和研發(fā)中投入更多。透視大廠Q3財報，大模型「生態(tài)化反」了嗎？
種種跡象表明，完整經(jīng)歷了中文搜索引擎興起和移動互聯(lián)網(wǎng)時代的百度，在AI互聯(lián)網(wǎng)時代的建設(shè)（如AI調(diào)用頻率、用戶規(guī)模、應(yīng)用付費率等）也已經(jīng)初見成效。支付寶做內(nèi)容之心不死
過往支付寶本就沒有在移動內(nèi)容分發(fā)浪潮中，搶到入場門票，現(xiàn)今短視頻紅利基本消退，再不入場向用戶全面開放，可能真的就一點機會也沒有了。9.9元的低價包成平臺爆款，小紅書也想學(xué)下沉？
多的低價產(chǎn)品開始涌現(xiàn)，這縱然會在短時間內(nèi)贏得用戶的青睞，但長遠來看，對系小紅書來說卻未必是件好事。OpenAI，想挖自己的富礦
背靠微軟且商業(yè)前景向好的OpenAI，現(xiàn)階段并不缺少資金，短期內(nèi)找到合格的算力芯片替代也并不現(xiàn)實。研究省錢并嘗試與英偉達解綁，更像是一次未雨綢繆。
知名AI、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)報道新媒體。
