旗下微信矩陣：
投資界 經(jīng)濟觀察網(wǎng) 第29頁
中國聯(lián)通、騰訊成立合營公司，不是新鮮事兒
2021年，聯(lián)通創(chuàng)投和騰訊產(chǎn)投在CDN市場的份額合計10％-15%，在邊緣計算市場的份額合計0-5%。通信專家馬繼華表示，雙方占據(jù)的份額均較低，這也是合作被無條件通過的原因。2022-11-03 08:21我在鶴崗賣了200多套房，夜深時生意最好
越來越多一二線城市的年輕人將鶴崗視為精神“烏托邦”，在這里，有人像買包一樣隨手買了套房，有人把鶴崗當成逃避“內(nèi)卷”和城市疲憊生活的備選，自媒體、電商、直播帶貨等自由職業(yè)者尤其青睞鶴崗......白領(lǐng)林滬漂9年，租房終曲
林雨觀察，周圍很多滬漂朋友“強行”上車也要購買一套房，大部分是因為小孩的讀書問題。他覺得，如果這個問題能在租賃人群中得到解決，買房或許并不會成為90%異鄉(xiāng)人眼中迫切的“剛需”。「戶外電源爆燃」事件背后：便攜儲能行業(yè)亂象驚心
在便攜式儲能產(chǎn)品日漸走俏的背后，是混亂的市場競爭環(huán)境，和亟待健全的行業(yè)標準體系。銀行與危機：2022年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎解讀
在上一次危機過去之后，雖然各國的金融體系都進行了一些修補，但從根本上講，似乎各國都沒有花心思去事先預(yù)防其中存在的真正風(fēng)險。從海天到水滴籌，中國企業(yè)出海困在「雙標」里
我們當然希望，能有更多的中國企業(yè)走向全球，但前提是在全球化之前首先在本土市場就扎牢商業(yè)模式底層的價值觀籬笆。黑鯊裁員，騰訊的鍋？
與黑鯊裁員同步引發(fā)討論的，還有騰訊。今年1月騰訊傳出收購黑鯊時，被認為是和字節(jié)跳動收購PICO一樣的VR行業(yè)大動作。疫情第三年，他們想治好焦慮
9月底，北京大學(xué)第六醫(yī)院特診科主任孔慶梅告訴記者，因居家上課問題來就診的青少年較以往明顯增多。而兩千公里之外，深圳市康寧醫(yī)院老年精神科認知病區(qū)主任王永軍告訴記者，創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)主比普通人承受的心理壓力更...華晨中國，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價斷崖式下跌的背后，華晨中國母公司債臺高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時華晨中國利潤結(jié)構(gòu)高度依賴華晨寶馬等問題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。添加劑風(fēng)波擾動醬油江湖，海天味業(yè)后市如何
海天添加劑風(fēng)波，引發(fā)了公眾對于食品添加劑的思考。整體來看，未來零添加醬油是一個重點增長方向。資本市場對此是否認同，又會給出怎樣的反應(yīng)？年虧82億創(chuàng)始人薪酬12.6億，車企掌門人真那么賺錢？
車企掌門人的薪酬、身價和財富數(shù)字，一向是汽車圈津津樂道的話題。但事實究竟如何？外資or國產(chǎn)、燃油or新能源，買什么車更保值
許多人的印象中，皮實可靠、保有量高的日系車是保值率高的車系，自主品牌由于造車技術(shù)不成熟等原因保值率并不高，而美系、韓系等日漸沒落的車系，保值率也不好。這些固有認知是否靠譜？字節(jié)揭開PICO神秘面紗
在當前國內(nèi)VR領(lǐng)域，PICO走在前列，不過，年銷量不足百萬臺的VR目前仍是一個很小的市場，也導(dǎo)致盈利模式并不清晰。如何繼續(xù)做大市場，將考驗PICO團隊的能力。2022-09-29 09:30現(xiàn)代貨幣理論的致命「幻覺」
大量的現(xiàn)實案例也告訴我們，當通脹真的來臨時，通脹預(yù)期與工資上漲會循環(huán)出現(xiàn)，這會帶來惡性的通脹，一旦惡性通脹出現(xiàn)，貨幣政策將面臨長期的緊縮壓力。「東數(shù)西算」工程進行時，運營商在做什么
“東數(shù)西算”推廣過程中，也需要尊重企業(yè)的主體地位，根據(jù)市場規(guī)律制定發(fā)展策略。楊光認為，助力國家引導(dǎo)新基建落地西部，運營商要解決一系列市場和技術(shù)的問題。國產(chǎn)手機高端化突圍，消費者愿意買單嗎？
為何國產(chǎn)手機越賣越貴，但差異化卻越來越不明顯？我們該為國產(chǎn)手機高端化買單嗎？T3出行入駐微信，網(wǎng)約車行業(yè)運力爭奪戰(zhàn)升溫
此次騰訊、華為均未親自下場組建車隊，而是當起了為其他網(wǎng)約車服務(wù)商引流的聚合平臺。兩家巨頭在網(wǎng)約車行業(yè)掀起了新一輪爭奪戰(zhàn)，但爭奪的對象不是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的用戶，而是擁有合規(guī)、優(yōu)質(zhì)運力的網(wǎng)約車服務(wù)商。退休后，老人走向垃圾堆
漸漸地，駐守在小區(qū)里的收購商們發(fā)現(xiàn)，客戶只剩下老年人；平臺化回收企業(yè)在地推時發(fā)現(xiàn)，最意想不到的阻力是老年人群體；出入辦公樓的白領(lǐng)子女，也在與父母就垃圾撿拾的爭吵中無奈、妥協(xié)。謀二次「彎道超車」，傳統(tǒng)車企新能源展開大反攻
近幾年，幾乎所有的國內(nèi)傳統(tǒng)車企均推出了全新的高端新能源品牌，它們不僅與新造車企業(yè)同臺競技，也與跨國企業(yè)的合資、豪華品牌較量。誰將是新一輪的行業(yè)引領(lǐng)者？2022-09-26 09:15
