逃不掉的稅,跑不了的京圈大佬
即使資本源源不斷地縱然并生產(chǎn)著“鄭爽們”,但政府不會(huì)允許他們逍遙法外。這次調(diào)查能在多大程度上令影視圈的“黑惡勢(shì)力”傷筋動(dòng)骨,我們拭目以待。梅琳達(dá)不需要比爾蓋茨
這次,梅琳達(dá)不再是誰(shuí)的妻子,誰(shuí)的媽媽?zhuān)裁椿饏f(xié)會(huì)的主席,只是她自己。兩日飆漲近40%,三只松鼠困境反轉(zhuǎn)了嗎?
Q1業(yè)績(jī)大超市場(chǎng)預(yù)期,三只松鼠近期股價(jià)走勢(shì)強(qiáng)勁的背后,無(wú)外乎與其業(yè)績(jī)預(yù)期改善有關(guān)。一年進(jìn)賬15億,這家國(guó)內(nèi)最大融合菜品牌要赴港IPO
以2020年的收入和餐廳數(shù)目計(jì),綠茶餐廳是中國(guó)第四大休閑中式餐廳,也是國(guó)內(nèi)融合菜賽道最大的休閑中式餐飲品牌。2021-04-21 16:36共享充電寶:偽風(fēng)口到真需求,再不漲價(jià)就晚了
當(dāng)下,剛需、高頻、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的共享充電寶賽道,顯然已被漲價(jià)驗(yàn)證是一個(gè)可以跑通的商業(yè)模式與實(shí)現(xiàn)盈利的財(cái)務(wù)模型。華為造車(chē),誰(shuí)該害怕
華為提著燈,在黑暗中摸索前進(jìn)。而回望公司歷史,一路走來(lái)踏實(shí)的每一步,如它所愿,成了泥濘中行穩(wěn)致遠(yuǎn)的定力。小藍(lán)杯的故事,還沒(méi)完
瑞幸咖啡有做“好人”的底子,再轉(zhuǎn)變心思想著努力去做個(gè)“好人”,并非不能卷土重來(lái)的。“資本催熟”的戲碼,正在貨運(yùn)市場(chǎng)中重演
看似平靜的同城貨運(yùn)市場(chǎng),已經(jīng)集結(jié)了滴滴、快狗打車(chē)、貨拉拉、滿幫、順豐以及阿里系、騰訊系等大小巨頭的身影。抓住智能汽車(chē)的命根
這場(chǎng)百年未有的汽車(chē)業(yè)革命,才剛剛拉開(kāi)序幕,新舊勢(shì)力的廝殺,必定會(huì)更加白熱化,鹿死誰(shuí)手,交給時(shí)間去證明。2021-04-13 14:32作業(yè)幫,究竟幫了誰(shuí)的忙
互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品,往往是為了需求而生。但當(dāng)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)始替代思考,“不勞而獲”將成為一種商業(yè)模式。2021-04-12 14:00扼住新能源車(chē)的咽喉
從傳統(tǒng)造車(chē)巨頭布局電池的時(shí)間軸上看,要真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),特別是固態(tài)電池,基本是2025年之后的事了。互聯(lián)網(wǎng)人口紅利耗盡,小紅書(shū)還能支撐百億估值?
在互聯(lián)網(wǎng)人口紅利將盡背景下,未來(lái)如何找到更好的突破口,才是需要市場(chǎng)不斷去關(guān)注的。傳統(tǒng)造車(chē)勢(shì)力大反攻
換言之,誰(shuí)能撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng),誰(shuí)就是贏家。反過(guò)來(lái),對(duì)于傳統(tǒng)造車(chē),只要這個(gè)市場(chǎng)沒(méi)松動(dòng),他們依然可以高枕無(wú)憂。2021-03-16 12:21看完《贅婿》,不禁對(duì)優(yōu)酷憂心忡忡
《贅婿》越火,越顯得下注章子怡的優(yōu)酷有多凄慘。然而,騰訊賭對(duì)了郭麒麟,卻沒(méi)賺到一個(gè)會(huì)員和廣告;愛(ài)奇藝反而悶聲發(fā)大財(cái),成了空手套白狼的最大贏家。造車(chē)新勢(shì)力的焦慮,靠回國(guó)緩解
電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)仍需在下一代技術(shù)上進(jìn)行大量投資,經(jīng)過(guò)2020年的“戴維斯雙擊”,2021年新能源汽車(chē)賽道將會(huì)跟家擁擠,快速搶占市場(chǎng)至關(guān)重要。2021-03-15 07:37萬(wàn)億生鮮市場(chǎng)“二當(dāng)家”,鮮豐水果再啟IPO
鮮豐水果能否最終奪得“水果連鎖第一股”尚未可知,但其未來(lái)必將面臨更多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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