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投資界 OFweek維科網(wǎng) 第2頁
一車未賣卻身價暴漲，恒大跨界造車的難點
目前，恒大汽車的市值接近4000億港元，僅低于蔚來、比亞迪和長城汽車，已成為中國第四大汽車，其2020年中報顯示的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，占據(jù)了主營業(yè)務(wù)大頭的竟然是健康管理。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的2020年，沉淀下這十大關(guān)鍵詞
疫情對全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)影響頗大，從停工停產(chǎn)到復(fù)工復(fù)產(chǎn)，從芯片需求暴漲到缺貨漲價，從「實體清單」卡脖子到「并購潮」……這一年注定會載入史冊2021-01-08 10:00盤點2020年十大芯片
“芯片”是2020年熱度最高的詞匯之一，從移動SoC到PC芯片，再到量子計算芯片，這枚小小的元器件帶給了科技業(yè)界太多太多的驚喜。蘋果跨界造車新嘗試
據(jù)路透社引述知情人士消息，蘋果正在推進自動駕駛汽車技術(shù)，并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術(shù)。2020-12-23 09:38深度 | 華為手機業(yè)務(wù)生機復(fù)現(xiàn)？高通申請向華為售芯的可行性似乎真不小……
自2020年9月15日美國對華為的封殺措施終極升級以來，華為面對著越來更加艱難的「無芯」困境。蘋果“降速門”結(jié)局：賠付5億美元補償 不包括中國用戶？
蘋果愿意給出5億元來換取消費者的諒解，但其實換取的是美國集體訴訟原告?zhèn)兊恼徑?，而不是全球消費者的諒解。5G風云，中美歐三方爭霸
對比之前的移動網(wǎng)絡(luò)，最明顯的變化是5G的速度將會明顯更快，5G網(wǎng)絡(luò)的理論下行速度為10Gbps（相當于下載速度1.25GB/s），而4G只能以100Mbps以上的速度下載，因此在速度上快了將近100倍...特朗普又變臉了，或?qū)χ信d網(wǎng)開一面，中國“芯”待崛起
相較于歐美發(fā)達國家，我國集成電路企業(yè)擁有10年以上工作年限的人員較少，但是隨著中國芯片行業(yè)的發(fā)展，人才需求的缺口也將越來越大。如今由于待遇、前景而無法留住的人才，在未來都將有極大的改善，而相關(guān)人才的競...新能源汽召回事件增加，中國造車新勢力想學特斯拉要悠著點兒
新興造車企業(yè)們對汽車行業(yè)的意義絕對到不了顛覆的地步，只是給汽車行業(yè)帶來更多新氣象、新概念而已。只是在傳統(tǒng)車企完成轉(zhuǎn)身之前，留給這些造車新兵們的時間窗口已經(jīng)很小了。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為何緩慢？存在諸多瓶頸
如今物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)滿足不了人們?nèi)找嫣岣叩南M觀念，加上其他諸多原因，導(dǎo)致了目前物聯(lián)網(wǎng)依舊處在一個低速發(fā)展的狀態(tài)。2018-05-08 09:00拿什么拯救你，我的中國“芯”
面對如今利潤微薄的科技行業(yè)，許多企業(yè)家甚至在融資之后把資金投入到房地產(chǎn)等行業(yè)之中，這不得不說是一個天大的笑話。中興被禁引反思：芯片時代到來，中國核心技術(shù)研發(fā)任重道遠
所謂的信息時代，便是芯片時代，而信息戰(zhàn)爭，便是芯片戰(zhàn)爭。沒有芯片的科技企業(yè)，便是虛有其表，沒有芯片的國防，更是徒有其名。2018-04-25 16:29
洞見科技未來，把握產(chǎn)業(yè)趨勢
