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美的、格力、創(chuàng)維造車：野心很大，踩坑不少
美的、格力、海爾、創(chuàng)維、海信，都已經下場“造車”。它們要么從電池這種核心零部件切入，要么從空調壓縮機入手，或者跟車企合作開發(fā)智能座艙。一代SUV霸主隕落，欠下80億
本周，Jeep母公司之一Stellantis集團宣布，與廣汽集團合資成立的廣汽菲克公司進入破產程序。隨后，廣汽集團也披露，董事會通過《關于同意廣汽菲克破產申請的議案》。至此，國產Jeep劃上句號。衢盛傳媒子公司「上海車有惠科技」獲抖音千萬級A輪投資
上海車有惠是一家汽車零配件提供商，主要從事汽車零配件批發(fā)、新能源汽車生產測試設備銷售、汽車裝飾用品銷售等業(yè)務。李彥宏造的車，沒有驚喜
集度需要貼近真實的用戶需求，將老東家的技術、制造能力融合貫通，才能在人人都講智能化的今天，走出一條獨屬于自己的發(fā)展道路。首 款情感智能電動轎跑SUV——阿維塔11，首批鎖單十日內，突破5000臺，鎖單均價超過40萬
同時，鎖單均價（含選裝）超過了40萬元，成功躋身高端SEV市場第一梯隊，這也意味著，阿維塔正式迎來了自己的第一批車主用戶。對于首批鎖單用戶，將按定金支付順序進行排產，并于年內開啟交付。威馬確認全員降薪：員工打7折，高管砍一半，年終獎和補貼都停了
威馬方面表示：高管主動降薪等舉措，是為了積極實現降本增效、改善盈利結構等戰(zhàn)略目標，以期在行業(yè)寒冬時穩(wěn)健發(fā)展，持續(xù)為用戶提供優(yōu)質服務。手機不好賺錢了，去造車？
手機廠商為什么如此熱衷于造車？張翔分析稱，手機廠商擁有語音識別、地圖、錢包等生態(tài)系統(tǒng)，這恰恰是很多車企所需要的，可以賦能車企。廣汽埃安獲183億A輪融資，刷新行業(yè)最 大單筆私募紀錄
此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新了國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。增資完成后埃安估值為1032.39億元，是當前國內未上市新能源車企最高估值。「電享科技」完成A+輪融資，沃爾沃汽車科技基金領投
電享科技是一家以領先電池AI和能源AI技術為核心的能源數字化創(chuàng)新企業(yè)。
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