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汽車制造
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年銷300萬輛，比亞迪擲20億獎(jiǎng)勵(lì)門店？
此外，比亞迪還在去年3月、7月、12月，宣布分別于泰國(guó)、巴西、匈牙利開工建設(shè)三座海外生產(chǎn)基地。小米造車，字節(jié)養(yǎng)車
有人士預(yù)測(cè)，未來隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的持續(xù)布局，汽車后市場(chǎng)格局將會(huì)呈現(xiàn)啞鈴型分布。價(jià)格戰(zhàn)之下的車市
愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，在拉動(dòng)汽車市場(chǎng)整體銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，也拉低了車企的利潤(rùn)水平。打響百萬豪車第一槍，國(guó)產(chǎn)新能源車有戲嗎？
比亞迪、蔚來、極氪、高合等品牌已經(jīng)打響了沖擊百萬豪車市場(chǎng)的第一槍，豪華車市場(chǎng)正在迎來新的一輪結(jié)構(gòu)變革，這種變革下有新的機(jī)遇，但也充滿了被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。小米汽車：雷軍的無限游戲
雷軍想要在賽場(chǎng)上打破邊界和規(guī)則的第一步，或許是讓小米汽車“在場(chǎng)”更久一些。而小米汽車究竟是將腹背受敵，還是后來者居上，新一年大概會(huì)有定論。雷軍100億造車，有多少米粉高攀得起？
借這場(chǎng)只談技術(shù)、不談產(chǎn)品、沒有定價(jià)的發(fā)布會(huì)，雷軍要為小米汽車立住科技的“人設(shè)”，一步邁到終點(diǎn)。年輕人的第一輛車，「雷軍們」不想造了
以往國(guó)產(chǎn)車在高端市場(chǎng)的份額比較小，尤其的燃油車時(shí)代難度很大，目前借助于新能源進(jìn)入這一領(lǐng)域。雷軍的最后一戰(zhàn)，就這？
12月28日，看過這場(chǎng)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”的發(fā)布會(huì)，不知道大家對(duì)于小米的這臺(tái)“年輕人的第一款車”是否還有期待。造車混戰(zhàn)下的華米之爭(zhēng)
當(dāng)明星企業(yè)家與明星職業(yè)經(jīng)理人在同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)相遇，多少讓人有些期待。小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已幾近瘋狂，這個(gè)節(jié)骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標(biāo)簽，無疑被打上了問號(hào)。小米造車提速，招店長(zhǎng)月薪2萬起
目前從準(zhǔn)備工作來看，小米汽車公司的裝修尚未進(jìn)入尾聲，最關(guān)鍵的汽車銷售人員和店長(zhǎng)等管理崗也處在招聘中。中國(guó)車企出海，賺錢OR賺吆喝
對(duì)中國(guó)車企而言，出海也會(huì)是是本土汽車產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升和車企尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要手段甚至必選題，但是出海并不是單純的出口貿(mào)易，或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品和渠道復(fù)制，需要對(duì)海外市場(chǎng)有足夠的理解，需要各種能力作為支撐。...天海電子完成9億元戰(zhàn)略融資，CPE源峰領(lǐng)投
此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，不單是資本的注入交融，更有在高端市場(chǎng)拓展、產(chǎn)業(yè)布局、汽車產(chǎn)業(yè)鏈多方位協(xié)同、內(nèi)部機(jī)制改革創(chuàng)新等方面賦能合作的深層意義，進(jìn)一步助力公司搶抓新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)...專注智能底盤懸架解決方案，「博思汽車」獲數(shù)百萬元種子輪融資
博思汽車成立于2021年，是一家專注于研究開發(fā)汽車底盤懸架彈性元件-空氣彈簧、阻尼元件-減振器及其智能控制方案的公司。
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