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激光雷達(dá)發(fā)明者退出歷史舞臺：曾經(jīng)一貨難求，如今高管走人團(tuán)隊解散
繼3個月前與Ouster合并，抱團(tuán)求生后，Velodyne被進(jìn)一步整改迎來結(jié)局——團(tuán)隊兼并、專利轉(zhuǎn)移、高管走人，名字也被徹底抹去。兩輪電動車的下一站，是增長還是泡沫？
隨著階段性需求的退潮，兩輪電動車市場的競爭，將逐漸導(dǎo)向?qū)Ξa(chǎn)品功能質(zhì)量和服務(wù)水平的競爭，行業(yè)也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中國電驢的海外爭霸戰(zhàn)
當(dāng)前全球正在進(jìn)入新的能源時代，電能因具備清潔、低價等特點(diǎn)而成為不少行業(yè)的首選，出行相關(guān)產(chǎn)業(yè)就是其中之一。新能源車企的2022：回歸價值原點(diǎn)，才能看懂年終答卷
投資是項長期的事業(yè)，尤其是在長波周期中，市場很多時候會出現(xiàn)與樸素真理相悖的情況。事后看來，每一輪下跌和調(diào)整都是抓住優(yōu)質(zhì)公司的黃金時機(jī)。今晚，油價迎來新年第一漲
對于長期石油價格高盛仍然看漲，由于明年世界的重新開放和國際旅行，高盛認(rèn)為明年下半年或?qū)韽?qiáng)勁的原油需求增長，預(yù)計2023年石油供應(yīng)增長將難以達(dá)到每日110萬桶追風(fēng)的充電樁又開始跑馬圈地了
作為新能源時代的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁行業(yè)未來的確定性毋庸置疑，也不難預(yù)見又一場追逐新能源紅利的跑馬圈地運(yùn)動正逐漸興起。萬億級汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中，屬于你的機(jī)會在哪里？
在資本的加持下，越來越多原本被認(rèn)為已經(jīng)穩(wěn)定的行業(yè)，會隨著新能源汽車行業(yè)技術(shù)的溢出，煥發(fā)新的可能性。定位目的地充電運(yùn)營，「匯充電」今年累計融資超2.4億元
「匯充電」成立于2016年，是一家定位于目的地充電運(yùn)營的解決方案提供商。小牛電動，困于高端化
作為一個純正的技術(shù)咖，加上在華為的工程師背景，李一男創(chuàng)立的小牛電動也帶有明顯技術(shù)標(biāo)簽。在談及創(chuàng)業(yè)初衷時，李一男直言，他是真的想“再做出一款有技術(shù)含量的作品”。「 堵城」南寧，沒有電動車就沒有愛情？
“地鐵看不見天空，汽車開不進(jìn)小巷，只有當(dāng)你騎上心愛的電動車，才會發(fā)現(xiàn)南寧煙火氣的一面。”在南寧人心中，無論何時，電動車都是獨(dú)有的歸屬感。賣1.5億只賺9萬，曾經(jīng)的「國民神車」為何淪落？
魔幻的一幕幕，真實的上演著。自行車甚至被炒成最有潛力的理財產(chǎn)品，最熱門的禧瑪諾套件，在市面上已經(jīng)漲到3.5萬-3.7萬元。清研智行完成數(shù)千萬人民幣A輪融資，啟迪之星領(lǐng)投
清研智行成立于2020年底，前身為UWB行業(yè)全球頭部品牌清研訊科的汽車事業(yè)部，創(chuàng)始團(tuán)隊源于清華大學(xué)精密測試技術(shù)與儀器國家重點(diǎn)實驗室，專注UWB數(shù)字鑰匙、UWB座艙雷達(dá)、UWB泊車導(dǎo)航三大業(yè)務(wù)。華晨中國，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價斷崖式下跌的背后，華晨中國母公司債臺高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時華晨中國利潤結(jié)構(gòu)高度依賴華晨寶馬等問題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。VC/PE搶著投，鋰電池企業(yè)「捷盟智能」完成近3億元戰(zhàn)略融資
捷盟智能成立于2019年，由涂布技術(shù)專家和鋰電卷材處理專家聯(lián)合成立，其核心團(tuán)隊在鋰電池設(shè)備領(lǐng)域擁有數(shù)十年設(shè)計經(jīng)驗，是國內(nèi)最早從事鋰電池設(shè)備的研發(fā)團(tuán)隊之一，擁有豐富的鋰電池設(shè)備研發(fā)、量產(chǎn)、市場導(dǎo)入經(jīng)驗。...復(fù)盤中國汽車工業(yè)進(jìn)化史
如同那年，坐在疾馳的新干線上，望著窗外轉(zhuǎn)瞬即逝的景色，鄧公對身邊的人說，“就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑”。
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