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長城汽車為什么搶華為的生意？
長城汽車的命運(yùn)，從來就沒有掌握在自己手里過。曾它把命運(yùn)交給了時(shí)代，如今它想把命運(yùn)交給700萬長城汽車用戶。新能源充電服務(wù)商潤誠達(dá)獲近億元B+輪融資，洪泰基金領(lǐng)投
潤誠達(dá)成立于2010年，總部位于深圳，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營于一體的新能源充電解決方案和SaaS服務(wù)提供商。朗新“新電途”，構(gòu)建電動汽車充電背后的經(jīng)濟(jì)圈
朗新科技利用自主研發(fā)的聚合充電平臺——“新電途”在早前已經(jīng)成功打破了不同品牌充電樁之間的信息壁壘，編織起全國充電“一張網(wǎng)”。德燃動力獲數(shù)千萬元A輪融資，嶺瀾資本、中肅資本共同投資
德燃動力實(shí)現(xiàn)了1+2+6+1整車-系統(tǒng)-部件-服務(wù)的業(yè)務(wù)布局，完成了數(shù)十款產(chǎn)品定型與車型配套，突破行業(yè)卡脖子技術(shù)，獲得國內(nèi)外一線車企的合作與認(rèn)可。寧德時(shí)代，萬億動力電池龍頭如何煉成
自2011年寧德時(shí)代創(chuàng)立，這家公司行進(jìn)到了自己的第十個(gè)年頭。80后張一鳴、黃錚佛系歸隱了，60后勞模雷軍、70后周鴻祎繼續(xù)沖！
互聯(lián)網(wǎng)的江湖，風(fēng)口起的快滅的快，大概80后互聯(lián)網(wǎng)人集體心力交瘁，真不想愛了才動不動就辭任歸隱江湖。這也真符合最近的人口普查趨勢，少子化、老齡化，年輕人越來越佛系了！連生娃都嫌累，何況創(chuàng)業(yè)呢~自行車煥發(fā)第二春？
鳳凰和永久，都是中國歷史最悠久、最知名的自行車品牌。上世紀(jì)80年代，擁有一輛大牌自行車，是多少家庭的夢想。買了電動車，走上維權(quán)路
相比于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車還是新事物，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)都還在不斷升級和完善中。寶沃，是不是小米造車的最優(yōu)選？
雷軍曾表示，小米汽車最快三年內(nèi)上市，但在當(dāng)下沒有太多核心技術(shù)積累的背景下，小米需要加快造車速度，而最終確定走代工還是收購資質(zhì)、自建工廠的路線，或許在不久后也將得到確定。2021，汽車品牌也開始“進(jìn)軍飯圈”了
從單純的品牌曝光走向搭建私域陣地，做私域用戶運(yùn)營，積累用戶資產(chǎn)、與用戶長期交流溝通，這是做飯圈營銷的價(jià)值所在，同時(shí)也是值得每一個(gè)汽車品牌去研究和實(shí)踐的創(chuàng)新營銷趨勢。快狗打車或成“貨運(yùn)第一股”
同城貨運(yùn)賽道也在慢慢地變擁擠。巨頭紛紛駛?cè)胴涍\(yùn)賽道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴貨運(yùn)”，正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場。順豐旗下同城貨運(yùn)品牌“順陸”也悄悄壯大。欣鐵科技獲800萬元天使輪融資，喬貝資本投資
欣鐵科技成立于2013年，定位鐵路和軌交系統(tǒng)綜合服務(wù)商，瞄準(zhǔn)鐵路工務(wù)檢測。深圳市福田融資擔(dān)保有限責(zé)任公司招聘啟事
深圳市福田區(qū)政府按照全國金融工作會議關(guān)于設(shè)立國家和地方融資擔(dān)?；稹⑼晟普匀谫Y擔(dān)保和再擔(dān)保體系等要求，進(jìn)一步緩解小微企業(yè)融資難、融資貴的問題，擬設(shè)立深圳市福田融資擔(dān)保有限責(zé)任公司（暫定名），深圳市...再過6個(gè)月，「老頭」就樂不出來了
只要產(chǎn)品足夠便宜且保證了實(shí)用性，老百姓是愿意為“正規(guī)軍”買單的。大眾狙擊特斯拉
大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型電動化，特斯拉被視為頭號競爭對手。即便是在面臨職業(yè)生涯最嚴(yán)重的危機(jī)時(shí)刻，迪斯也從未有所掩飾。動力電池風(fēng)向又變了
飽受盈利壓力的新能源車企，開始越來越廣泛的采用磷酸鐵鋰電池，來提升利潤。不過，回歸熱潮的磷酸鐵鋰電池，在擴(kuò)展市場的道路上仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。向雷軍“取經(jīng)”，陪車主喝酒，粉絲經(jīng)濟(jì)能救蔚來嗎？
“飯圈”救了蔚來，靠著“粉絲”經(jīng)濟(jì)，蔚來走出了與其他車企完全不同的發(fā)展路線。
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