倉儲物流
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全球供應(yīng)鏈大混亂,卡住汽車的可不止芯片
在汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著巨變的當(dāng)下,一馬當(dāng)先的特斯拉、野心勃勃的新勢力、以及不甘心的傳統(tǒng)車企,都希望能趁這一變革期擴張勢力、重塑全球汽車市場格局。當(dāng)下的汽車行業(yè)充斥著競速、突破、瘋狂,但是,現(xiàn)階段脆弱的供應(yīng)...貨運賽道熱戰(zhàn)正酣,貨拉拉們打響品牌大戰(zhàn)
在資本的支持下,同城貨運市場的燒錢營銷愈演愈烈,對于同城貨運平臺來說,在新時代采取新的競爭思維已是當(dāng)務(wù)之急。支撐全國近74%貨運量的貨車司機,如何讓他們不被時代“撞倒”?
長期以來,中國針對油和電的終端消費,都缺少價格分級,能鏈團油這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺,正通過商戶分級、用戶分級,幫這些商用車司機,節(jié)省一些加油成本,讓他們能夠給孩子多買個玩具、臉上多一些笑臉。讓這些司機們生活...兩次創(chuàng)業(yè)血本無歸、數(shù)次面對生死局,這個女人即將斬獲一個IPO
近日,福佑卡車正式遞交F-1招股說明書,計劃以“FOYO”為證券代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。網(wǎng)絡(luò)貨運元年,互聯(lián)網(wǎng)+撬動物流行業(yè)新契機
網(wǎng)絡(luò)貨運通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化技術(shù)革新傳統(tǒng)物流流程,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)升級,優(yōu)化物流運作的管理模式,物流行業(yè)將邁入“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流新時代。滴滴押注、滿幫攪局,同城貨運新戰(zhàn)役
經(jīng)過八年長跑,同城貨運這個相對傳統(tǒng)的行業(yè)沒有出現(xiàn)絕對的龍頭。同城貨運的平臺化本質(zhì)上是一場關(guān)于效率和服務(wù)的行業(yè)革命,技術(shù)水平和運營能力是能夠贏得革命的決定性因素。如此看來,押重注在同城貨運,或許會是滴滴...