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倉儲物流
投資界全方位播報投資界倉儲物流行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界倉儲物流行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
極致服務(wù)、高質(zhì)增長！京東物流一季度營收367.3億元，外部收入同比增長約60%
2023年以來，京東物流持續(xù)深化與汽車行業(yè)多個頭部客戶的合作內(nèi)容，越來越多客戶將配件倉庫交由京東物流運營管理。海外倉創(chuàng)業(yè)潮：有人兩年3次擴倉，有人成了「炮灰」
東南亞的海外倉創(chuàng)業(yè)并非一片繁榮，有的從業(yè)者慢慢扎根下去，而有的則是快速地出現(xiàn)，又快速地被淘汰。中國人壽攜手菜鳥物流成立30億元倉儲物流投資基金
該項目采取不動產(chǎn)股權(quán)計劃+私募基金的方式，由中國人壽作為基石投資人，并獲得了中宏保險、財信人壽出資認購。順豐、圓通、韻達演繹2022年報眾生相
目前來看，各大快遞公司的規(guī)模雖在不斷增長，但隨著行業(yè)集中度的進一步提升，頭部快遞企業(yè)之間的競爭也將愈發(fā)激烈?？爝f市場的高質(zhì)量競爭趨勢已然確立，這也就意味著，未來市場將對快遞公司的應(yīng)變能力和綜合能力提出...送快遞這件事到底體不體面？
被冠以“小哥、師傅”之名的諸多靈活就業(yè)者，吸引他們加入其中的，固然是自由的工作環(huán)境和多勞多得的收入，網(wǎng)約車師傅和外賣小哥，很大程度上就是“鐵包肉”和“肉包鐵”的差別。在底薪和五險一金等指標上，二者幾乎...Shopify「輕裝」再出發(fā)：裁員20%、出售物流業(yè)務(wù)
在科技公司持續(xù)裁員的風潮下，本次 Shopify 宣布的裁員也是公司的第二輪大規(guī)模裁員。去年7月 Shopify 宣布裁員10%，約1000人，當時 Shopfiy CEO Tobi Lutke 曾承...菜鳥、京東物流再提速，快遞業(yè)卷出新高度
無論怎么說，物流速度越快，消費者的體驗滿意度就越高，或許有一天真的可以實現(xiàn)網(wǎng)購配送和點外賣一樣快。阿里下一個千億IPO——菜鳥，快了
當阿里宣布「1+6+N」的組織分拆，表態(tài)“成熟一個，上市一個”，話音剛落，菜鳥的風聲來了——彭博社援引知情人士的消息稱，阿里正在與中金公司、花旗集團等討論旗下菜鳥物流部門赴港IPO事宜 。貨拉拉上市，快狗掙扎脫困
短期來看，貨拉拉更應(yīng)該提高平臺運營能力，發(fā)揮司機數(shù)量的飛輪效應(yīng)，打造“標準化”體驗，以量穩(wěn)住收入，長期發(fā)展來看，貨拉拉亟須打造可復(fù)制性強的第二曲線，避開陷入“燒漩渦”的領(lǐng)域，在提高內(nèi)功的同時，向外拓展...淼空網(wǎng)完成天使輪戰(zhàn)略融資，藍源資本出手
淼空網(wǎng)與藍源資本達成戰(zhàn)略合作，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，基于港航物流產(chǎn)業(yè)鏈，加快淼空網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)迭代、拓展產(chǎn)業(yè)資源。凱輝如何推動全球產(chǎn)業(yè)互動：一份來自縱騰的樣本
凱輝欣喜于縱騰的茁壯成長，并且希望能將“利他達己”的力量帶給更多優(yōu)秀的企業(yè)與合作伙伴。高傭金、低需求，貨拉拉難突圍
而壓力之下到底如何破局，是當前以及未來長期困擾各大貨運平臺的難題，哪怕對于已經(jīng)實現(xiàn)初步盈利的貨拉拉也不輕松。貨拉拉、快狗打車：沒有溫和地走入良夜
四面出擊，八面樹敵。貨拉拉、快狗打車，以及滿幫、京東物流、順豐等等，貨運市場的中場混戰(zhàn)已經(jīng)打響。騎手瘋狂內(nèi)卷：人員暴增，末位淘汰，月入難過萬
騎手要跳到另一個站點，可以，但從這個站點辭職之后60天之后才能跳，且這段期間不能做別的工作。而且更改了薪資標準，設(shè)置了工齡獎，需要工作滿一定時間才能拿到。貨拉拉，香港狀元干出一個超級IPO
透過貨拉拉，我們可以看到一個典型的創(chuàng)業(yè)者成長路徑：早期在香港創(chuàng)立，后來在大灣區(qū)崛起，將業(yè)務(wù)延伸到全國，最終走向全球。聚焦快遞驛站市場「易郵驛站」完成B輪融資
公司秉承“讓生活更美好”的使命，自成立伊始，就時刻關(guān)注社區(qū)物流痛點，全面進入智能快遞柜領(lǐng)域「通達兔」日漸焦灼，快遞企業(yè)或降價搶量
快遞上市公司發(fā)布的2月份經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入都有不同程度的增長，但伴隨著的是單票收入下降。2023年行業(yè)競爭依然激烈，各家都在試圖挖掘存量市場，尋找更多的增量市場。
王曉盼
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